厉害了，中国火车头“攻入”欧洲铁路旗舰西门子老巢：获德铁混动机车大单

当地时间6月20日晚间，德国首都柏林，中车株洲电力机车有限公司和德国铁路股份公司签订20台新型混合动力“火车头”框架协议及首批4台机车订单，标志着中国轨道交通装备整车产品获得世界高端市场认可。

(小编注：德国可是铁路强国，不论是线网规模还是装备工业都处于世界前列，也是世界级轨道交通装备巨头-欧洲铁路旗舰西门子的老巢，打入该市场实属不易)

本次签约的“火车头”学术名称叫“调车机车”，完全按照TSI（欧洲铁路互联互通规范）标准与德国铁路网EBA入网要求设计，使用“第三轨+内燃+锂电池”混合动力电传动方式，整车轮周最大功率750kw，最高时速100公里。该型车可在德国干线铁路网、TEN路段及柏林市轻轨线路上运行，主要用于铁路施工现场的物流供应、试验和工程牵引等。

该型车主要有以下创新技术特点：

• （1）停车等待时可关闭柴油机使用蓄电池供电，相比同等功率内燃调车机车，节能30%以上；

• （2）采用更先进、更安全的钛酸锂电池，可实现80%以上再生制动能量的回收利用，循环寿命比镍镉蓄电池提高10倍；

• （3）机车在隧道等特殊敏感区域内运行时，采用蓄电池作为动力源驱动，实现机车零排放要求；

• （4）机车将装配无线数据传输系统，可实时将机车运行状态和故障信息传输至地面管理系统，有效提高机车运用和维护效率。可以说，该型车是绿色智能新型调车机车的代表。

德铁为何采购中国产品？

德国是世界轨道交通装备的高端市场，中国轨道交通装备实力企业一直紧盯前沿科技，积极学习、努力跟进，多方寻求与以德铁为代表的欧洲铁路主要运营商进行交流合作，以提高自己的创新能力。2016年，中国电力机车龙头-中车株机公司获得德铁最高等级（Q1级别）供应商资质，获得了服务德国市场的“许可证”；2017年，该公司又与德铁展开合作，联合研制了“内燃+超级电容或蓄电池”混合动力调车机车，目前该车已经下线，即将发往德国汉堡，获得铁路强国认可，双方互信不断增强。       

马其顿动车组

近年来，中车株机公司作为中国轨道交通工业走出去的先行者，先后获得亚欧非澳四大洲近20个国家超过500亿元人民币的订单。在欧洲，中车株机公司为土耳其提供了高端的城轨车辆，为马其顿提供了满足TSI认证的动车组，为奥地利量身定制了“超级电容+蓄电池混合动力”调车机车和储能式无轨电车，为捷克研制了动车组……成为为欧洲客户提供公共交通系统解决方案的供应商之一，不断占领了原欧洲列强的优势市场区域，见证了中国铁路装备技术水平的不断提升，优秀的创新能力和履约能力得到国际一致认可，

奥地利“超级电容+蓄电池混合动力”调车机车

奥地利格拉兹储能式现代无轨电车

中车株机公司董事长周清和表示：“本次签约的产品将会是德国标准，中国制造，未来我们还将提供不一样的增值服务。”

素材来源：综合自中车株机等 部分插图by搜索引擎推荐

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来源：轨道世界