从中国铁建股份有限公司获悉，随着长达17公里的九万大山一号隧道9日正式开工建设，标志着我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路——贵（阳）南（宁）高铁全面展开施工。
中铁十八局集团贵南高铁贵州段项目经理李开军介绍，位于贵州省荔波县境内的九万大山一号隧道属于典型的喀斯特地貌，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，并被列为贵南高铁全线的头号控制性工程。
隧道穿越溶洞、断层、瓦斯等极其复杂的地质地段，特别是要下穿19个蓄水量丰富的地表洼地，上跨4条暗河。勘测设计表明，每天的最大涌水量达72万立方米，相当于380个标准的游泳池的蓄水量。
贵南高铁正线全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分，预计2023年全线建成通车。
你知道吗？目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分，乘坐动车组最快需5小时13分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。而贵南高铁全程历时不到2小时，比普速列车大幅压缩11个多小时，比现在走贵广高铁缩短3小时以上。
如果你还不知道贵南高铁的话
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根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站
▲贵阳至南宁高速铁路线路平面示意图
来源：网络