10月18日上午
在中老国际通道玉磨铁路
阿墨江双线特大桥施工现场
钻机轰鸣，塔吊耸立，焊花飞溅
大桥两个主墩已顺利跃出江面
标志着全国同类跨度最大铁路桥
建设取得阶段性进展
中老国际通道玉磨铁路
2016年5月开工
北接玉溪
至中老两国边境磨憨口岸
与在建的中老铁路磨万段相连
已经露出水面的玉磨铁路阿墨江双线特大桥承台。
阿墨江双线特大桥位于云南省墨江县境内，全长617米，是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一，其主跨为216米的连续刚构梁，为全国同类跨度最大的铁路桥。
曲折的施工便道。
施工现场。
玉磨铁路阿墨江双线特大桥全貌。
阿墨江双线特大桥一共有7个桥墩，其中3、4号主墩墩高均为89.5米，加上墩底承台下方长度达60多米的钻孔桩，整个构筑物高度超过150米，相当于50多层大楼的高度。
阿墨江双线特大桥最高水位以下的桩基施工，是整个大桥施工过程中安全风险最大、作业时间最不可控的环节。
施工人员在3、4号主墩承台下一共打了68根直径为2.5米的钻孔灌注桩，施工中克服了斜岩偏孔、桩基漏浆等困难，使大桥建设按计划顺利推进。
施工人员正在玉磨铁路阿墨江双线特大桥进行桥墩施工。
玉磨铁路正线全长约508公里
为国家I级电气化铁路
开行旅客列车时速目标值160公里
全线预计2021年底开通运营
来源：人民铁道
图片：余生平
文字：余生平 刘文忠