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随着人类对煤、石油、天然气等不可再生资源的开采日渐严重，地球正面临着能源短缺和环境污染的危机。其中，不断燃烧化石燃料而排出的二氧化碳正是加快全球气候变暖的重要因素之一。
在“双碳”目标引发新一轮能源革命的热潮下，新能源汽车尤其是以锂电动力电池驱动的纯电动汽车目前正成为国家大力支持和推广的产业集群引领者，与之配套的电动汽车的各类充电设备，成为中国众多厂家竞相追逐的香饽饽。
下面就让小沃给大家介绍下目前市场上常见的电动汽车充电类产品吧：
按照产品使用场景区分，主要分为家用和商用，销售对象主要是车主消费者和提供充电服务的商家。
家用充放电设备主要包括便携式充电枪、便携式放电枪、充放电一体设备、家用交流慢充桩、家用直流慢充桩等，而商用主要是直流快充桩和直流超充桩等等。
对于充电机直流或交流的输出，电动汽车相对应有直流和/或交流的连接器端口。
Product Categories
家用充电设备
01
便携式充电枪
又称随车充，主要用于在没有专用充电桩的条件下，临急使用。
常见规格：
·中国规格：单相220VAC，16A/32A，3.5KW/7KW，IP65。
·欧美规格：单相110-250VAC，16A/32A/40A，IP65。
·还有些不常见的三相产品，110-450VAC输入，16A/32A, 因消费者三相接入插座有限而较少应用。
·近年来，不少企业也研发了便携式直流充电机，常见规格有220VAC，输出200-600VDC，20ADC，7KW，甚至还有便携式三相380V输入的直流充电设备，不过增加了接线难度，这里就不一一列举了。
优点：
可以使用家用空调插座或专用接线盒（32A），随时随地，方便灵活。
缺点：
充电时长较长。以一个典型75度（75千瓦时）电池为例，充电功率3.5KW，充满需要近22小时，如果是7KW功率，充满需要近11个小时。如果电动车电池容量更大，例如100度电池，所需充电时间会更长。
有些随车充，因为安全考虑，电流/功率更小，例如8A，13A相应功率2-3KW，那充电时间就更长了。
使用方法：
02
家用交流慢充桩
主要安装在家用车位，公共车位以及一些商场，酒店或旅游区停车场，分为壁挂式和伫立式。
常见规格：
·单相220V，32A，7KW IP65；
·三相 380VAC或110-440VAC，16A，11KW，IP65；
·三相380VAC或110-440VAC，32A，22KW，IP65。
优点：
充电便捷，速度适中，充电时长5-10小时不等，并可远程预约充电，随时享受峰谷电费优惠。充电电流不大，对电池损伤较小。
缺点：
需要专业安装，对场地要求较高，需要物业、电力、消防等协同。
使用方法：
03
家用慢充直流桩
使用场景和安装方式和家用慢充交流桩相同，因为取消了电动车内交直流转换模块以及交流充电连接端口，节省了车内空间，越来越受到车企推崇，相信会逐渐取代家用慢充交流桩。
常见的规格：
·单相输入220VAC，输出250-500VDC，23ADC，7KW；
·三相输入380VAC或110-440VAC，输出250-500VDC，35ADC，11KW；
·三相输入380VAC或110-440VAC，输出200-1000VDC，67ADC，20KW，IP65。
还有一些厂家甚至研发更大功率的恒功率直流家充桩，充电功率和输出电流视乎电动车电池电压不同，分别达到40KW / 60KW，100ADC和125ADC,达到了商业直流快充的水平，只是安装条件更加苛刻。
使用方法：
04
便携式放电枪
其实就是从电动车电池取电经逆变后供各类市电220V供电的各类电器使用，所以又叫外放电取电器。尤其是当下野外宿营红红火火，此类产品的市场需求也非常大。
此类产品有两种类型，一是电车内已经有DC—AC的逆变装置，只需外接连接器枪头和插线板即可，如下图所示。
此类产品在检测认证方面并无太多测试要求。
二是真正意义上的放电设备，如下图所示。
常见规格：
·220VAC输出，3.5KW/5KW，10A，16A插座；
·欧美规格110-240VAC输出，3.5KW/5KW，10A，16A不等。
05
便携式充放电一体设备
综合了便携式充电枪和便携式放电枪两种功能，使用功能更强大，更方便。
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充电输入电压 |
220V AC交流电 |
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充电功率 |
10A插头: 1.76KW 16A插头: 2.85KW |
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最大放电功率 |
3.3KW |
商用充电设施
主要指以直流输出的大功率商用充电桩，功率由40KW-480KW不等。
视乎功率大小可分为快充（120KW以下），超级快充（120KW以上）等等，在国内运营此类充电设施的企业除了一些大的电车车企，例如特斯拉、蔚来、小鹏，还有国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等一些专业充电服务企业。
规格：
主要规格以三相AC380V输入，输出电压DC200-800V不等，输出电流0-700A不等，输出功率从40KW-480KW不等，实际输出功率视乎各家电动车充电电路设计以及锂电池充电特性的不同而呈现不同的峰值功率曲线和时长。
目前主流输出电压以400VDC占据了120KW以下快充的绝大多数。
为降低输出电流和缆线过粗、发热风险过高、使用不便、功率不能继续提升的弊端，不少车企已经投入输出800VDC的超级充电桩设施和电动车的相应配套开发。
目前东莞公司凭借三相和大电流检测能力的不断完善和提升，已经开始进行以上家用消费型充电桩（枪）的标准研发和落实工作。具体可咨询——
·沃特东莞公司 金良七 经理：
·电话：13922189466
·邮箱：scott.jin@waltek.com.cn
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