2013年，一个不可忽略的现实是，中国的动力锂电池市场持续疲软，下游电芯厂的产能利用率普遍偏低，产能过剩的问题依旧突出，然而针对动力锂电池的投资确是热度不减。
据高工锂电产业研究所（GBII）的调研数据表明，2012年企业项目宣布的拟建产能58.9亿安时。过去的两年间，受政策预期影响，锂电池（如磷酸铁锂电池）投资持续升温。然而，由于下游终端的启动速度不达预期，导致国内动力电池产能过剩问题凸显。
“国内的动力锂电池项目已经太多了，市场根本无法消化这些产能。”某国内新能源科技有限公司副总经理对目前动力电池市场产能过剩表示担忧。动力锂电池最大的难题依旧是在下游端的电动汽车市场。近几年来，电动汽车产业实际发展速度却是远远落后于预期。
根据中国汽车工业协会的数据表明，2013年新能源汽车产销为17533辆和17642辆，跟2012年产销分别为12552辆和12791辆相比，增长了39.68%和37.93%，不足汽车2198万辆总销量的千分之一。截止到2013年，新能源汽车累计持有量4.55万辆，其中有80%为公交车，社会新能源汽车总量与2015年50万辆的目标，还有较大的差距。
电动汽车市场若迟迟不能爆发将带来的直接后果就是动力电池的产能过剩。