受益于国家利好政策的支持，中国新能源汽车的发展驶入了快车道。然而在实际运行中，新能源汽车的普及受到很多阻碍，其中电动汽车的安全保障成为了大众普遍关注的问题。
由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的“2015广州国际电动汽车产业峰会”于2015年11月20日-21日在广交会展馆B区8号会议室召开。广州市副市长周亚伟、中国机械工业联合会会长王瑞祥、工信部装备工业司汽车处副处长孟祥峰等权威专家、中国汽车工程学会理事长付于武、清华大学教授欧阳明高等研究学者以及中外知名动力电池企业和电动汽车企业的代表们共聚一堂，围绕当前电动汽车产业的热点问题展开高峰对话，并对电动汽车的安全问题进行了深入探讨。其中，深圳市沃特玛电池有限公司电芯研究所总监钱龙在论坛上发表了“动力电池‘S2C’模式的安全体系设计”的主题演讲成为了此次安全探讨的一大亮点。
钱龙率先提出了动力电池“S2C”模式的安全体系设计概念，完整的介绍了电动汽车的安全所涵盖的电芯、模组、BMS、动力系统匹配、整车使用环境、运营管理和充维管理等7大环节。
“管理策略失效(过充)、整车安全设计(绝缘、防水等级等)和使用不当是影响电动汽车安全的三大主要原因。”钱龙分析认为，电动汽车的安全除了电芯之外，也需要从整个产业链的各个环节进行全面改善。“每一步设计都需要将安全考虑进去，才能确保电动汽车有效的安全续航，这也就是沃特玛的“S2C”安全体系理念。”他进一步解释说。
沃特玛电池的安全可靠性设计在于：单体电芯和成组结构严格把控、电池成组配对一致性控制、自主研发BMS体统以及精益强大的后台监控平台。除此之外，沃特玛在整车环境设计上通过优化车身及底盘结构，采用整车控制器进行控制优化及策略上的管理来提升安全性。在充维管理安全设计方面，沃特玛除了依据国家标准对接充电设施外，还对充电人员和司机进行专业培训，在终端环节解决安全隐患。另外，由沃特玛创新推出的快充模式，利用电池浅充浅放原理提升产品循环寿命，则有效延长了电动汽车的续航里程
单体电芯和成组结构严格把控、电池成组配对一致性控制、自主研发BMS体统以及精益强大的后台监控平台。除此之外，沃特玛在整车环境设计上通过优化车身及底盘结构，采用整车控制器进行控制优化及策略上的管理来提升安全性。在充维管理安全设计方面，沃特玛除了依据国家标准对接充电设施外，还对充电人员和司机进行专业培训，在终端环节解决安全隐患。另外，由沃特玛创新推出的快充模式，利用电池浅充浅放原理提升产品循环寿命，则有效延长了电动汽车的续航里程。
动力电池技术的提升对新能源汽车的推广普及有着关键作用。沃特玛通过“S2C”安全防护设计模式，为新能源汽车在安全道路上的发展指出了新方向，有利于推动新能源汽车的良性发展。
