随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池是现如今一个不错的解决方案。但受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而本就利润十分薄弱的铅酸电池一旦征收消费税，或致铅酸电池行业崩溃。新型环保锂电池将迎来新突破，而采用锂电池作为动力来源的电动车将会在未来的市场竞争中更具优势。
2015年1月26日，国家财政部、税务总局联合颁布了《关于对电池、涂料征收消费税的通知》决定“自2016年1月1日起，对铅酸蓄电池按4 %税率征收消费税”。2016年即将来临，电池行业关于铅酸蓄电池提价10%的消息甚嚣尘上，部分一线品牌已对铅酸电池适当调高了价格，而部分品牌却暂时按兵不动。铅酸蓄电池按4 %税率征收消费税，无疑让深处“严冬”和深度“贫血”的铅酸蓄电池更是雪上加霜。
从政策内容来看，并非所有电池都被纳入到消费税的征收范围内。从目前征税的范围看，国家主要是站在环保的角度，对一些有污染的电池征收消费税，而对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税，这也体现了国家支持环保、推动符合产业发展需要的新能源电池发展的趋势。
在电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍。如此一来，本就利润十分薄弱的铅酸电池一旦征收消费税，或致铅酸电池行业崩溃。新型环保锂电池将迎来“春天”。
深圳沃特玛电池有限公司一直致力于磷酸铁锂电池的研发、生产和销售，经过这几年的发展，磷酸铁锂电池技术稳定性提高，安全性更好，受到市场的认可，拥有26.7%的市场份额。沃特玛电池不仅注重技术创新，还注重产业链整合，于2013年发起成立新能源汽车产业创新联盟。
沃特玛创新联盟依据沃特玛电池“浅充浅放”的原理，创新提出“快充快放”的充电模式。“快充模式”是指从运营层面解决电动汽车充电时间过长的问题：利用电动汽车在运行过程的等待、休整、交接等零碎时段，对其进行多次短时间快速补电，使消耗的电量不断得到补充，从而延长电动汽车的整体续航里程。
据沃特玛电池的技术人员测试研究发现，将电池维持在一个适度的SOC区间内运行，既增加了电池活性和寿命，又解决了人们的续航里程担忧。此外，沃特玛电池还组建了专业技术团队进行技术攻关，结合市场运行情况，对磷酸铁锂电池的能量密度、稳定性、安全性和一致性做更为深入地研究，不断提升沃特玛电池的产品性能，相信在未来一定能够为中国新能源汽车产业的发展做出更为突出的贡献。 （部分内容引用中国商业电讯）
