2016年对中国新能源汽车产业而言是惊叹号与问号的交织。一方面，市场的飞速成长为产业描绘了激动人心的前景，另一方面，随着国家补贴的逐渐退坡及骗补“乱像”的严查，引发人们对市场发展速度“退坡”的担忧。然而，在今年两会前夕李克强总理主持召开的国务院常务会议上，再次释放出继续坚定推动新能源汽车的强烈信号，从动力电池、充电基础设施、财政补贴等5个方面支持新能源汽车产业发展。新的市场带来新走向，谁能在布局中抢占制高点，就能带来产业新格局。
日前，行业新贵沃特玛集团与老牌汽车巨子中国一汽在吉林长春宣布达成战略合作，双方计划在电动客车、重卡、轻卡、微面及乘用车等领域展开全面的深度市场合作，引发了新能源汽车产业未来发展策略的重新调整。
沃特玛创新联盟企业代表一行参观一汽集团
新贵崛起，聚焦新能源汽车
中国市场一直被全球业界及观察家视作最具潜力和消费活力的市场。数据显示，到2020年，中国新能源汽车累计产销量预计将超过500万辆。毋庸置疑，国际大厂与本土产商都在不遗余力地追赶产业稍纵即逝的黄金机遇，产业的重新布局正在竞争的动态平衡中悄然进行。
在沃特玛集团董事长、沃特玛创新联盟理事长李瑶看来，新能源汽车在全球范围内都是一个全新的系统工程，“单打独斗”时代已经全面终结。企业未来要想更好地在继续保持领先优势和市场话语权，跨界合作已经成为不可逆转的趋势。
以沃特玛为例，作为工信部公布的首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录十家企业之一，除了掌握高能量密度和安全性的电池组等核心技术外，还联合电机、电控、动力总成等核心零部件及上游材料、下游汽车运营平台等，发起成立了沃特玛新能源汽车产业创新联盟，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面协同创新，共同打造未来新能源汽车产业。
针对新能源汽车推广应用的购置投入大、折旧成本高、充电时间长等瓶颈，沃特玛推出了“整车租售，八年质保，固移并举，充维结合”的城市交通电动化创新模式。通过与上海申龙、厦门金旅等众多国内优质客车企业合作，在公交、客车等领域率先突破。短短两年间，沃特玛迅速创下了深圳、广州、厦门、渭南、西安、荆州、铜陵、临汾、惠州等10省的城市版图，赢得了业界广泛关注，成为拉动本土市场的重要力量。
联姻东风，电动物流车成标杆
如果说沃特玛在电动公交、客车等领域率先突破只是一次崭新的尝试的话，那么与央企东风的合作，则让业界再一次看到了其运营能力和研发实力跨越带来的行业冲击力。
2015年，沃特玛与东风特汽联合率先开发3吨纯电动物流车。电池、电机、电控等核心零部件均由沃特玛创新联盟提供，其协调性和适配性更高，稳定性更强。整车由生产制造实力雄厚的东风特汽完成。
强强联手，它引发的能量聚变有目共睹。2015年10月份，东风汽车纯电动物流车销量就达到4106辆，同比增长107倍，跃居电动物流车销量冠军。
不可否认，被称为东风新能源汽车破冰之举的合作，取得“现象级”的市场表现和成长效率，一方面得益于市场井喷的黄金机遇，另一方面则是产业协同创新带来的市场竞争力飞跃，继而也赢得中国一汽的“芳心”。
牵手一汽，再迎产业新局
为推动北方新能源汽车发展，沃特玛与创新联盟协同创新，采用新研制的低温电池，打造出适应严寒天气的纯电动汽车，在北疆零下30度的严寒环境中测试成功，通过为北方地区推广新能源汽车提出了切实可行的解决方案。
在上述背景下，沃特玛与中国一汽这样的重量级“国家队”牵手可谓“水到渠成”，充分展现了双方在更高起点上谋划新局的力度和速度。
按照中国一汽新能源汽车的总体规划，中国一汽要开放合作，突破电驱动核心技术，全力开发满足用户需求的系列新能源汽车，并积极参与应用推广，创新运营模式，有效推进新能源汽车规模化、产业化、商品化发展。未来中国一汽的新能源汽车将在技术、产品、市场等方面全面推动，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。
一汽集团副总经理董春波表示，不仅看重沃特玛在此前与其他整车企业合作上展现出的研发实力，更因为沃特玛创新的运营模式与中国一汽推进新能源汽车普及的规划理念不谋而合。
沃特玛集团董事长、创新联盟理事长李瑶与一汽集团副总经理董春波进行合作洽谈
毫无疑问，中国一汽、东风汽车作为“国家队”中数一数二的汽车主将，在行业内具有风向标的意义。随着沃特玛与中国一汽、东风汽车等“国家队”合作“渐入佳境”，在技术研发、产品开发、生产制造、推广应用、运营服务等方面将再攀新高度，开创一个在电动时代继续“做大做强”的战略新模式，将为未来发展注入更多新动力。
可以说，来自对产业和消费趋势的洞察，给沃特玛带来的令人惊讶的前瞻力，而联盟壮大和东风、一汽等“国家队”加入，也将沃特玛推至产业前沿。内外合力，新势力震撼入局，它带来的行业冲击也正在重塑产业的走向。
新成长速度见证了新势力的崛起，而新势力，让我们期待新格局！
