霜降过后，气温越来越低，北方部分地区已经开始降雪，无一不预示着凛冬将至，相信此时的纯电动汽车车主对爱车的担忧已经涌上心头，今天我们就来聊聊纯电动汽车的冬季保养吧。
1 合理驾驶电动汽车 现在很多电动汽车的车主们或许是因为以前驾驶燃油车形成习惯，动不动就是一脚油门加速或者偶尔来个急刹车，这些不良习惯会加速电动汽车的电量消耗，导致续航里程缩水。建议车主尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况。
2 汽车电池随用随充 进入冬季，燃油车在行驶之前需要热车一段时间，而电动汽车的电池也是需要进行“热车”的。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电前增加了一个给电池预热的时间。建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用后立即进行充电，可提高充电效率。
3 在温度较高的环境下充电 无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。
4 提前规划好行程留有余量 冬季里电动汽车在低温环境下续航里程普遍会下降，建议车主在出行前一定要规划好行程给自己留有余量。
5 出行前再次充电给电池预热 有车主反映，电动车停放一晚再去驾驶时发现“掉电”了。这是因为经过一夜的停放冷却，电池已经凉透，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，出现所谓的“掉电”现象。建议在出行前再次给电池充电，使其发热，提高电压，恢复电量。
（来源：锂电大数据）
这些冬季保养小技巧看着令人眼花缭乱，其实归根结底就一条：电池是纯电动汽车的“心脏”，做好电池保养就是做好纯电动汽车保养。
作为新能源汽车动力电池系统领航者，沃特玛深谙此理，并抢先在低温电池的技术突破上发力，成功研发出可于-25℃~65℃温度范围内正常工作，满足全天候使用条件，防水防尘等级达到IP67，通过高低温、海水浸泡24h、盐雾、低气压等多项环境性能测试的低温电池。2016年，搭载沃特玛低温电池的纯电动大巴在北疆的严寒测试获得成功并通过权威机构天津十八所的专业全项检测和深圳市科技创新委员会的成果鉴定，被专家评定为“国内领先水平”，于2016年12月斩获“2016中国新能源汽车技术创新奖”。
搭载沃特玛低温电池的纯电动公交车在雪天运行
沃特玛在低温电池技术上的突破给纯电动汽车车主带来低温运营无忧的福音，不仅破解了北方地区新能源汽车严冬“趴窝”的尴尬，更为全国新能源汽车的推广提供了技术解决方案。
