12月22日，人民日报社在北京隆重举办“2017中国品牌论坛”。全国政协副主席马培华、人民日报社社长杨振武、国务院新闻办公室副主任郭卫民等出席了论坛，以及万达集团、格力电器、五粮液集团、恒大集团、华为等数十家企业高层齐聚一堂，共话新时代下我国发展品牌经济、建设品牌强国的新思路。深圳市沃特玛电池有限公司副总裁林伟应邀参会，并在下午举行的中国品牌论坛领袖峰会上，作了主题为《创新驱动，让中国力量领跑新能源汽车产业》的精彩发言。
沃特玛电池副总裁林伟作主题发言
以下为林伟副总裁发言全文：
尊敬的各位领导、专家、企业家和在座所有朋友们：
大家下午好！
非常荣幸受邀参加此次活动，在座的各位很多都是中国品牌的领航者和行业标杆，是我们学习的案例。沃特玛电池是国内最早成功研发新能源汽车动力电池，并且率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，也是国家高新技术企业和深圳市工业百强企业，我们现在的市场份额已经进入全球前四强。借此机会，我从新能源汽车革命中的中国力量、企业的角色和品牌创新简单分享一些想法。
第一， 新时代新征程，中国品牌需要有产业使命感和责任感。
习近平总书记曾强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
大家都知道，沃特玛电池董事长李瑶表示：中国汽车业已逐渐成为全球汽车产业中的重要力量，中国新能源汽车产销量已经连续两年位居世界第一，成为拉动全球产业发展的“火车头”。去年中国共出售50多万辆电动汽车，中国电动汽车销售市场以每年120%的速度增长，中国电池前10强占据了全球70%的份额，比世界任何其他地方都有成长性和活力。但是中国新能源汽车要想成为像高铁、核电后的中国 “新名片”还任重道远，我们要有产业使命感和责任感，抓住产业转型升级的黄金机遇，在新的赛道上展现中国品牌力量。
第二，新战略新市场，中国品牌需要有紧迫感，提升品牌核心竞争力。
电池是新能源汽车的心脏。在与世界一流企业同台竞技的过程中，企业要提前布局，抢占国际竞争制高点。最近三年我们在技术研发上的投入增长40倍，实现了一天一个专利的速度。专利数量突破 1900 项，快充技术、低温技术、成组技术、安全监控技术都已经处于领先水平。比如我们的低温电池技术，可于-30℃~65℃温度范围内正常工作，满足全天候使用条件，也攻克了北方市场推广应用的难题。
第三，新路径新探索，中国品牌需要开放合作，提升品牌创新力。
党的十九大报告提出，创新是引领发展的第一动力，报告中50余次强调创新。当前，新能源汽车当前面临着购置成本高、运营难、续航里程焦虑等难题，依靠单一企业核心技术创新肯定无法满足市场和竞争需求，产业链企业开放、协同创新成为必然。
早在2013年，我们联合18家企业，范围涵盖新能源汽车动力电池、电机、电控、充电设备等核心零部件企业及运营平台公司，成立了新能源汽车产业创新联盟。通过上下游产业链整合、合力攻坚，实现技术、产品、服务、模式、管理和金融的六大创新，率先以“整车租售、固移并举、八年质保、主快充维”的新模式。
在实际落地上，联盟协助地方政府制定新能源汽车5年推广应用计划，现有汽车保有量替代30%。通过这种模式来推动城市公交车、物流车、通勤车、旅游车、网约车电动化。以山西临汾为例，联盟在临汾市区投放的423辆纯电动公交车，一年可减少二氧化碳排放2.5万余吨，相当于植树138万棵，以公交车8年更换周期计算，相当于植树1104万棵。
我们也在积极推动将创新成果惠及民生，探索精准扶贫的新路径。比如联盟在安徽舒城打造了城-镇-村公交的示范工程，现在陆续已经开通了10多个村，实现了城乡绿色共享交通的一体化。
我们也清醒地看到，新能源汽车的创新发展在全球范围内都是一个全新课题，是走前人没有走过的路，做前人没有做过的事，啃硬骨头多，打攻坚战多，动奶酪多，难免会有波折与失误。这需要我们坚持开拓创新，迎难而上。需要金融扶持实体经济发展创新，媒体舆论包容创新，需要全社会对创新的共同呵护。也期待社会建立健全容错纠错机制，让创新者拥有组织和制度的坚强依靠，更好地激励企业争当创新先锋，汇聚起敢于担当、勇于创新的正能量。我坚信，只有创新驱动才能让中国力量领跑全球新能源汽车产业！
谢谢大家！
