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2024年12月1日，利雅得地铁正式开通，作为沙特阿拉伯最大规模的公共交通项目之一，吸引了全球的关注。
利雅得阿卜杜拉国王金融区（KAFD）地铁站
利雅得地铁全线总长达176公里，设有85个车站，最高运行时速可达80公里。全线采用先进的无人驾驶系统，每天预计可运送360万名乘客，同时助力减少利雅得30%的地面交通压力。
作为一个绿色、可持续发展的项目，利雅得地铁的六条线路全部由可再生能源供电。项目采用了多项节能技术，如高效节能列车和再生制动技术，极大地降低能源消耗。
该地铁网络覆盖了利雅得大部分人口密集区、主要公共设施及教育、商业和医疗中心，连接了哈立德国王国际机场、阿卜杜拉国王金融区、主要大学、利雅得市中心以及关键的公共交通枢纽。
此次建设由来自13个国家的19家公司组成的三大联合体分工完成:
美国建筑巨头柏克德公司（Bechtel Corp）领衔BACS联合体负责1号和2号线，合同金额为94.5亿美元。
意大利的Ansaldo STS领导的Arriyadh New Mobility负责3号线，合同金额为52.1亿美元。
西班牙公司Fomento de construction y Contratas牵头FAST联合体负责4、5、6号线，合同金额为78亿美元。
利雅得皇家委员会（RCRC）透露，整个利雅得地铁项目的总成本约为250亿美元，较2013年授标时的225亿美元有所上升。按6条线路总里程计算，每公里的建设成本约为1.66亿美元。
2023年，RCRC启动了第二阶段的招标工作，包括7号线及2号线延伸项目。该项目全长约65公里，设有19个车站，连接利雅得的多个重要地标及大型项目，如Qiddiya娱乐城、国王萨勒曼公园和Diriyah Gate等。该阶段的投资计划总额达到210亿美元，进一步提升了利雅得市的交通与基础设施水平。
MENA第一条铁路
MENA地区的第一条铁路于1854年在埃及Alexandria与Kafar Zayat之间建成通车。随后，摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、苏丹、叙利亚、黎巴嫩和伊拉克也相继修建了铁路。
其中最重要的铁路干线是20世纪初修建的汉志铁路 (Hejaz railway)。这条铁路连接了沙特阿拉伯的麦地那与叙利亚的大马士革，并途经约旦的安曼。希贾兹铁路的建设资金由阿拉伯世界及其他地区的伊斯兰机构提供。
这些阿拉伯铁路系统大多是在殖民时期修建的，主要用于战略军事目的，同时为殖民国的工厂产品提供物流运输。因此，不同国家修建的铁路系统在技术规范上存在显著差异。
MENA地区第一条铁路
MENA轨道交通发展回顾
总体来看，MENA地区的轨道交通发展相对滞后。该地区的铁路覆盖率远低于全球平均水平。截至2020年，每百万居民对应的铁路长度仅为全球平均值的三分之一。
截至2024年6月海湾地区铁路密度
MENA地区的铁路总长不到24,000公里，而其土地面积约为1,500万平方公里。尤其是巴林、阿曼和科威特，至今没有运营铁路。
截至2024年6月海湾地区轨道交通数据
实际上，海湾合作委员会（GCC）成员国自2004年起便提出了国际铁路网络建设的规划。原定计划于2018年完成，但由于2014年全球油价暴跌，项目被迫暂停。直到2021年，GCC成员国在奥拉宣言（Al-Ula Declaration）之后才重新启动该铁路网络项目。
2022年，项目支出出现显著增长，这是自2011年以来的第一次大幅上升，主要来源于四个重要项目。两个项目位于埃及，分别是80亿美元的开罗-阿斯旺铁路（第二阶段）和20亿美元的卢克索-赫尔格达高速铁路（第三阶段）。这两个项目由德国西门子交通和当地承包商阿拉伯承包商公司（Arab Contractors）及奥拉斯科姆建筑公司（Orascom Construction）联合中标。
另外两个项目则涉及沙特NEOM，分别是28亿美元的钻爆隧道工程（第二和第三标段）和18亿美元的同一项目的第四与第五标段。前者由中国建筑股份有限公司、FCC建设公司和沙比阿尔贾齐拉承包公司（Shibh Al Jazira Contracting）联合中标；后者由三星工程公司、阿基罗顿（Archirodon）和现代工程公司（Hyundai Engineering）组成的联合体中标。
截至2024年6月海湾地区铁路项目图
2023年11月，GCC交通部长委员会在马斯喀特举行会议时达成一致，决定到2030年建成一条2,117公里的铁路路线，连接六个成员国的主要城市。
未来展望
自2021年奥拉宣言以来，GCC国家加大了对区域铁路项目的推动力度，并呈现出强烈的自上而下推动趋势。
马格里布(Maghreb)地区铁路网
马格里布(Maghreb)地区预计将迎来铁路项目开发的潜在增长，未来有数十亿美元的项目在执行前期，预计将增加到截至2024年7月正在执行阶段的70亿美元以上的铁路项目。
在约旦等国，铁路货运网络的资助计划也于2021年重新启动。该网络将有助于连接安曼、叙利亚、伊拉克、埃及和沙特阿拉伯等国家，进一步促进区域一体化和经济发展。
随着GCC国家重启并加大对铁路项目的投资，未来两年内，GCC地区预计将招标价值1,670亿美元的铁路建设合同，为当地和国际企业提供大量机会。
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