FOX的工厂，它位于美国加州的 (Watsonville)FOX工厂的前台
前台的周围摆放着各种的奖项和荣誉，拍了其中几个
生产越野车避震的部门
FOX的公司创办人Bob FOX从1974年开始使用他的产品参与摩托车越野赛，他们从此也没有停止参赛。
在过去的30年中，FOX一直是是设计和开发高性能的沙滩车／摩托车／山地自行车／越野货车／越野轿车／雪地车和UTV避震的领导者。
FOX的工程师为我们展示越野车用的避震
美国生产是FOX避震的其中一大特色
FOX对於质检有严格的要求，图为质检人员用仪器检查叉腿的内径大小
质检人员检查叉腿
其中几根正在等候质检的FOX 32mm叉腿
各种颜色的叉腿
前叉的组装部门
组装部的人员收到零件後，便开始对前叉进行组装工作- 以多轴机械臂应付重复和精密的工序
贴上FOX的贴标
每支FOX後避震背後的诞生过程都不简单
FOX後避震的组件都是由他们美国自家CNC生产
CNC机器
CNC出来的零件
这是後避震的顶盖部份
Float后避震顶盖，以高强度冷锻合金制作的半完成品
再以CNC加工细节
CNC的金属顶盖在完成後，便会进行黑色电镀，就是我们平时看到的黑色
这是另一款後避震的组件
后避震的套筒也是经过CNC工序制造出来的
送往日本三養公司作 Kashima卡斯玛镀层处理後，送回来的组件
相对传统的阳极氧化处理，带有Kashima镀层的上管将会更耐磨，整体重量亦更轻。在润滑作用方面，Kashima的镀层表面有數以十亿计的微小洞隙，能在前叉上下振动时储存更多的润滑油，大幅提升前叉在吸震时的柔滑表现。
常见的FOX金属蓝色组件
这里是作打磨金属组件的地方
震动的打磨机
组装後的FOX後避震都要作各种仔细的检查
这是专业人员为组装後的後避震清洁
清洁後的後避震
FOX---世界顶级品牌
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