王建文：
内运车队的带头人
学习榜样精神 凝聚奋进力量
精于生产 善于管理
51岁的王建文是京唐港项目公司新创物流内运车队队长。在同事和领导的眼中，他的形象是多面性的，既是精于管理的“带头人”，又是降本增效的“领跑者”。在他的带领下，内运车队成功拿下炼铁部包天倒运除尘灰业务、炼钢原料倒运辅料两项业务，每月可为车队增加运费6万余元。
从严从细抓管理
“态度决定高度，细节决定成败。”王建文经常这么说。为加强加油机管理，王建文要求每周至少对加油机抽查一次，重点查看加油机各部位铅封是否完好、加油机出油的量值是否准确等，及时对计量不准的加油机进行校准调试，并扣除虚开加油量。2022年，王建文连续两个月发现加油机计量不准，导致车队损失柴油11500升。于是他迅速与供货方联系，并提交计量不准的相关证据，最后供货方同意在结算费用时扣除所亏升数，就是这一举动，为车队挽回损失85000余元。
作为内运车队的队长，他将如何抓好安全管理列为车队的首要任务。在工作中，他时刻牢记各项安全标准，坚持“安全隐患不排查不放过、不整改不放过、整改不到位不放过”“三不”原则，要求每周至少组织安全例会两次，并对发生安全事故的司机按车队管理规定做出相应处罚，绝不手软。2022年，在王建文队长的管理下，车队事故率同比2021年降低30％，尤其是2022年下半年以来，未发生一起安全事故。
2022年11月，王建文在维修间日常巡检时，发现维修工在车辆支斗未做厢斗二次支撑的情况下，便进入车斗下方进行维修。王建文立刻叫停此次维修，并指出厢斗发生下落事故的严重性。没想到第二天又发生此类现象，他便对相关责任人及安全员做出考核，并将其作为典型案例在全车队进行宣讲，让全体员工都能意识到安全生产的重要性。
节约降耗显成效
2022年以来，王建文队长引导全队牢固树立“过紧日子”的思想，严格控制配件库存、降低备件消耗，扎实推进各类备件高效利用，初显成效。
在一次备品备件采购任务中，王建文发现铲车轮胎占有很大比重，他就想能不能延长铲车轮胎的使用周期呢？就在一次巡检中，他发现铲车轮胎总是朝一面磨损，另一面几乎“完好无损”。于是，他要求铲车司机在发现轮胎单面磨损时及时联系维修工调整方向，当两侧都磨损后再进行更换，而且对更换下来的旧轮胎也要修整翻新，进行二次利用，这样就降低了备件采购成本。
但一段时间后，王建文发现铲车轮胎采购量并没有实现大幅度下降。经观察发现，由于上料任务繁忙，且进厂焦炭余温较高，焦炭料棚是轮胎最易磨损的作业场所，平时轮胎最长使用一个月就需换新。为解决此类问题，他便提出“给焦炭料棚的铲车轮胎加装防滑链”的方案。经试验，即使防滑链半年报废，铲车轮胎也不会有太大的磨损，使轮胎更换周期延长了5个月以上。这样一来，仅铲车轮胎采购方面每月就能降低费用20000余元。
王建文就是这样一位身先士卒的车队长、带头人，他用自己的实际行动谱写了一曲爱岗敬业、无私奉献者之歌。
图文 | 王树新
美编 | 马馨玥
审核 | 肖树宏
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