1月11日,湖南建投交建公司G59新新段湖南高速组团方二标项目控制性工程——马家岭隧道顺利贯通,实现首季“开门红”,为项目早日建成通车奠定了坚实基础。
▲本次贯通的马家岭隧道其洞口段为小净距,其余洞段为分离式隧道,右洞隧长790m,左洞隧长820m,隧道新化端左右线净距15.53m,新宁端左右线净距19.07m。
隧道进口地形陡峭,洞口附近为基本农田,不具备进洞条件,因此,项目部选择采用出口往进口单向掘进的反坡施工方法,同时,因隧道所处地质情况呈现围岩破碎、裂隙发育,围岩自稳能力差的特点,为控制围岩及支护变形,项目部在隧道开挖后,第一时间采用喷射砼对围岩进行封闭,施做初期支期,降低围岩裸露时间,并采用拱架+锚网喷支护强支护体系确保隧道施工安全。
为保障隧道工程品质优良,项目部严格落实图纸会审和技术交底制度,确保现场作业人员做到按图施工、合规操作。施工期间,项目部围绕现场文明施工管控、现场监控量测、超前地质预报等方面不断加强工作力度,及时掌握现场情况,实时调整开挖工法及支护参数,全面保障隧道施工质量可控。
在推动项目高效建设方面,项目部不断优化施工组织、加强统筹调度,全面保证现场人员配备合理,机械满足施工、材料供给充足、运输通道畅通。针对施工建设的重难点任务,项目党支部充分发挥战斗堡垒作用,以党员先锋行活动为抓手,在施工现场建立多个党员责任区,覆盖各个重难点施工部位,切实推动工作落实,为项目建设高质量发展保驾护航。
据悉,马家岭隧道于2022年12月18日开工进洞,右洞于2023年12月26日顺利贯通,比计划工期提前4天,左洞于2024年1月11日顺利贯通,比计划工期提前20天。
供稿丨姜欢欢
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