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洞挖分队人物风采 | 钻机班组“顶梁柱”——王猛

洞挖分队人物风采 | 钻机班组“顶梁柱”——王猛 中国安能一局
2023-06-20
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编者按



平凡亦有光,致敬劳动者。有那么一群人,他们战斗在平凡的岗位,始终坚守洞挖施工一线。在他们坚毅的背影后面,是奋斗、是责任、更是担当。近期,一局公众号将连续推出合肥分公司HN库区地下工程项目部洞挖分队人物风采系列报道,让我们一起聆听他们奋斗的故事。

“从90米到100米,再到这个月170米,全断面累积进尺逼近180米啦!咱又刷新了每月进尺记录!”
传来最新战报时,中国安能一局合肥分公司HN洞库项目洞挖分队操作手王猛正操作着机械臂在隧洞三四米高的岩壁上凿进。

操作设备的王猛

听闻喜讯,这个中等身高、体形健硕、一脸油渍和尘土的北方汉子,只是撸了撸袖子,拭了把额头的汗珠,会心一笑说道:“咱们是公司第一支洞挖分队,干不出成绩、立不起标杆,就对不起公司对咱们的信任”。
2022年,初到工地,王猛有些不适应。“洞里一片漆黑,进入隧洞,层层岩块和巨石,隔绝了阳光、空气和一切外界的声响,让人不免有些压抑。”王猛说,直到看到凿岩台车,内心才多了几分舒畅。

爆破孔作业

“感觉它就像变形金刚!”第一眼看到凿岩台车,王猛发出这样的感慨。眼前这个庞然大物,有着庞大的身躯、令人眼花缭乱的按钮、炫酷的操作手柄……这时,王猛悄悄给自己定下目标,一定要在最短的时间内掌握操作要领,成为第一个能单独操作凿岩台车的学徒。
之后的时间里,不论在课堂还是现场,王猛随时揣着笔记本,将师傅讲的每一个操作要领、动作标准都详细记录下来。工作之余,他借来凿岩台车操作书籍,对照师傅讲解的重点知识反复琢磨、推敲,还针对自己实操工作中出现的问题,梳理和总结第二天工作中需解决和提高的地方。

检修臂架

和大多数年轻人一样,王猛也喜欢刷抖音,不同的是,他的抖音号里收到的推送,多数是关于凿岩台车和隧洞施工知识的短视频。一点一滴的积累,为他胜任三臂凿岩台车操作贮备了大量的技术知识。
功夫不负有心人,两个月的时间,王猛就能精准驾驭了凿岩台车,同时还系统掌握了设备知识,每一根液压油管的“来龙去脉”他都了如指掌。每当凿岩台车发生故障,他总能第一时间准确判断出故障点,并在最短的时间里排除故障,恢复施工。

设置电脑参数

“这是一项复杂而枯燥的工作,我们一般都是在驾驶室里待着,里面只有隆隆的机器轰鸣声,面对面说话还得大声喊,闷热潮湿的空气,待10来分钟就会大汗淋漓。”王猛说,因为特殊的工作环境,有时一两个月见不着太阳。对于这群操作手而言,周边的工作环境永远是一成不变的。王猛告诉笔者,只有通过操作台上的数字才知道自己的钻头在往前移动。
据了解,相比人工打孔,机械化凿岩台车不仅开挖速度快,而且在质量方面有了保障。三个机械臂可同时进行多角度全方位钻孔,而人工打眼,全凭经验,操作角度不易控制。凿岩台车的数据采集分析功能,则可根据围岩情况动态调整各项爆破参数,开挖断面布孔图中的每个孔位、施钻角度、钻孔数量、移动顺序、移动方向等,均由车载全电脑按预先优化的方案进行,所有钻孔定位开孔和钻进循环完全由电脑自动完成,故成孔质量较好、孔壁光滑,极少发生塌孔现象。

爆破孔作业

凿岩台车施工的周边钻孔,是控制隧道质量和外观的关键工序。卡钻对于操作新手来说是个棘手的问题,操作稍有不当,不仅会损坏钻杆和钻头,也会影响工作效率。每次遇到卡钻,王猛总会从台车的电脑上导出开挖日志报告、地质云图等数据逐一进行分析,经过多次的上机调试,并配合抽拉钎杆、钻头的微调,有效减少了卡钻现象。

锚杆孔作业

“人车合一,才能精准操控。”如今,王猛通过围岩和钻头间反馈给操守手柄的震动,就可以提前预判卡钻的情况,并迅速有效地做出对角度、速度、力度等一系列调整,不仅可以避免卡钻,也为成孔的质量提供了保障。
“他现在的技术,可以和老司机有一拼啦。”项目负责人给予王猛很高的评价。




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中国安能一局融媒体中心

监制/刘松叶|主编/王  庆

责任编辑/马帅伟|本期编辑/谢  敏


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中国安能集团第一工程局有限公司的企业信息发布平台,秉承“聚焦公司内外亮点,展示军转企业风采”的理念,主要发布公司要闻、生产经营、工程建设、应急救援、科技创新、文化建设、扶贫帮困等新闻动态。
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