车拉、骡运、肩挑、手扛、无人机吊运......- 大数跨境

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车拉、骡运、肩挑、手扛、无人机吊运......

中国安能一局

2023-08-17

在祖国西南边陲的大山之中“种太阳”，是一种什么样的感受？

假如你站在那片土地上，一定能感受到建设者的情怀：面对运输条件的困难，他们使出浑身解数，车拉、骡运、肩挑手扛、无人机运载；面对40多度的酷暑天气，他们建设的心却更加火热和坚定……

由中国安能一局南宁分公司承建的新平丙坡光伏项目坐落于祖国西南的一片大山之中，横跨漠沙镇、扬武镇等地。项目总体规划装机容量为200兆瓦、新建一座220千伏升压站，并以1回220千的架空线路链接至35公里外的220千伏新平变电站。

航拍项目建设一线

2022年10月，一群朝气蓬勃的年轻人来到云南玉溪，潜入大山，开启了在大山里的奋斗。

初到玉溪，令大家影响最深刻的，是当地独特的众多高山峡谷，以至部分铁路坡度很大、弯道较多，使得火车的速度较慢，形成了火车没有汽车快的独特现象。蜿蜒起伏的山路，也造成车辆直线行驶绝不超过3秒，从项目部到施工现场的路上，每天都要经历1000多米的海拔落差，和数不清的发卡弯，即便是坐在乘客位也需要时刻保持警惕。

崎岖的进场道路

对于新能源项目而言，征租地问题一直是“老大难”。在前期征租地阶段，当地对植被的保护管理政策十分严格，导致交涉过程中困难重重，即便是已成功征租的地皮，员工在对其进行清表作业时，也时刻被当地护林员监督着。

在无法动用大型设备进行作业的情况下，项目支部发挥一线战斗堡垒作用，党员带头冲在前，所有员工一起顶着压力，用手扛设备一点一点的将其攻下，直到23年中旬，清表作业才得以正常开展。

运送光伏板

每每往返于项目部和架空线路的基础施工点之间，总要经历无数个弯道和近一个小时的颠簸折磨。山路狭窄、蜿蜒曲折、坡度还不小，再加上天气阴晴不定，一遇降雨路面就会变得湿滑，装满石料的自卸车和小货卡根本无法抵达山顶。面对难走的山路，项目部最佳的选择，就是租用当地农户的骡子。

骡子运输物料

如果说马好比是汽油车，那么骡子就像是柴油车。一斗子一斗子石料的往山上驮，从石料堆放点到山顶的架空线路施工点来回需要一个小时，“别看它是骡子，但我们架空线路基础施工的材料全靠它来搬！”项目部的邓恒礼说。

同样是架空路线基础施工，周边环境植被茂密，无法用大型设备施工，只能用人工手持空气钻，配合炸药一点一点的将其开挖，并用绞盘将渣土一斗一斗的倒出，架空路线的施工点位后期都是将组件材料等运到山顶，再一点一点的组装和浇筑。

安装组件

由于施工面坡度较大，前期组件只能靠人工搬运。但漠沙镇地处亚热带季风气候区，拥有“天然温室”之称，夏日里，这里的天气更是骄阳似火、酷热难耐，最高气温可达42度。工地上被阳光照射过的桩基础、支架等金属变得格外烫手，根本无法下手，只能用水先对其降温，但这也不是长久之计。项目部决定合理安排施工作业时间，避开阳光直射时间段，同时做好防中暑措施。

安装完成后的光伏板片区

除了高温天气，施工人员还要面对现场地形陡峭、地质坚硬的作业环境。项目部党支部“一班人”深入研究施工组织设计，经过多次试验和方案、经济性对比，决定在部分施工区域使用无人机对光伏组件进行吊送。此外，场区还架设了多组轨道、索道用于混凝土和支架组件等材料的运输，提高了工作效率。

无人机运输光伏组件

在无人机进行调配作业的过程中，5号地段的地貌条件最为苛刻。在实际飞行数据中显示，吊送高度落差最大可达到100多米，加上地势倾斜，导致风向变化不稳定，非常考验飞手的操作技能。

一开始，队伍中有部分同志由于不熟悉环境和装备，深怕自己操作不当出现安全事故。但是在分公司领导的鼓励支持下，以及同事们手把手指导下，从一开始每天吊送30多次，到现在可以独自进行所有操作流程，一天最多可吊送达200趟，期间没有出现一次事故，设备器械也是保养得当，作业效率非常高，得到了业主与协作队伍的好评。