献礼二十大奋进新征程

在这收获的季节

湖南省航务工程有限公司

承建的多个项目喜结硕果

纷纷迎来竣工验收

一起来看看吧~

来宾至桂平2000吨级航道工程施工No.4标段

11月4日，来宾至桂平2000吨级航道工程施工No.4标段（以下简称“来桂4标”）顺利通过联合验收，标志着湖南航务为该项目提供的所有建设任务已全部完成！

广西来宾至桂平2000吨级航道工程，起于来宾港兴宾港区宾港作业区，终于桂平两江汇流口，整治里程193.9公里，按内河2000吨级双线航道通航标准建设，通航保证率为98%。湖南航务承建该项目第四标段，设计航道尺度为4.1米×80米×550米，施工范围为：黔江72K+600～110K+400及黔江119K+300～121K+678段，包含下耳石、铜鼓滩2、两江汇流口等滩险。截至目前，完成了主要净工程量（不含超深超宽工程量）：疏浚工程量 159726m³，陆上开挖卵石30460m³，陆上爆破工程量 24025m³，水下松动爆破工程量 150581m³，水下炸礁工程量513719m³。

该项目自2021年1月正式开工以来，通过水陆并举、重点突破、多点开花、春节不放假、人歇机不歇、及时调整施工方案等多项措施，建设者们克服滩险、流急、弯道多、施工与通航矛盾大、施工区域集中船机设备摆布受限及新冠疫情影响等多重困难，于2022年4月完成所有施工任务，并自检合格。而由于今年汛期来临早、汛期时间长及航道8、9月水位持续超过设计水位3m，不能进行硬式扫床验收。

2022年10月18日至2022年11月4日，广西来宾至桂平2000吨级航道工程监理单位组织业主、设计、施工、柳州航道、梧州航道等多家单位对该项目进行联合扫床验收，经过十八天严谨细致的联合查验，各单位一致同意来桂4标通过联合扫床验收。至此，该项目比合同工期提前9个月达到交工验收条件。

项目建成后，铜鼓滩、两江汇流口滩段航道状况由现在的300吨级航道提升至2000吨级航道，航道顺直宽阔，流速流态转好，船舶“买拖”或“代驾”的历史将一去不复返，2000吨级船舶经由来宾港可直达粤港澳等“珠三角”地区，将加快构建珠江-西江经济带和西部陆海新通道，为广西的交通强国建设提供有力的基础保障。

城陵矶老港环保提质改造工程

11月4日，岳阳城陵矶老港环保提质改造工程、城陵矶新港危化品集装箱堆场工程双双通过竣工验收。

岳阳市交通运输局、城陵矶新港区管委会、岳阳市生态环境局、岳阳市应急管理局、岳阳市住房和城市建设局、岳阳市交通质量和安全监督站、岳阳市水运事务中心，以及多名行业专家组成验收工作组。验收组就两个项目分别查看了工程现场的工程实体质量和交工后的试运行情况，建设单位、设计单位、监理单位、检测单位、施工单位分别向验收组做了工作总结报告。验收组依据相关法律法规和验收标准，通过审查资料和现场实地查验，认定两个项目的建设符合规定建设程序，各项指标均符合行业标准，工程质量满足设计及规范要求，一致同意通过竣工验收。

城陵矶老港环保提质改造项目主体工程，全封闭“胶囊”型散货大棚，长470米、宽110米、高46.5米，面积约5.1万平方米，是目前亚洲最长、最高、面积最大的网架结构港口散货料仓，为长江流域首例。

湖南航务作为该项目施工单位，自2019年6月开工以来，始终牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的嘱托，在各级领导的关心指导下，克服了空间跨度大、技术要求高、交叉作业多、施工难度大、新冠疫情等困难，严把工程安全关、质量关、进度关、环保关，科学精准统筹，严密组织施工，集中力量大干快干，确保了项目高效履约。

环保提质改造后的城陵矶港绿草茵茵，焕然一新，巨大的银白色“胶囊”形仓库屹立在洞庭湖边、长江口上，已然成为岳阳城市新地标。实现了散货封闭堆存、皮带封闭运行、微动力除尘导料、污水净化处理，成功打造了环保效率双一流内河老港改造标杆。

该项工程荣获中国建筑钢结构行业工程质量领域最高荣誉——“中国钢结构金奖”，“湖南省属国企十大创新工程荣誉”，彰显着湖南航务国内领先的建造水平。

城陵矶新港危化品集装箱堆场工程

城陵矶新港危化品集装箱堆场工程，是全国首例高标准危化品和烟花爆竹转运堆存的专用堆场。2020年10月该项目正式动工，由湖南航务承建，2021年4月顺利通过交工验收，2022年11月4日顺利通过竣工验收。本工程包含1#进场道路及危化品集装箱堆场项目用地红线范围内的陆域形成及地基处理工程、边坡防护工程、道路堆场工程、生产与辅助生产建筑物工程、供电照明工程、信息与通信工程、控制工程、消防给排水工程、环保及劳动安全工程、临时工程及港外接线等。