经综合验收评定，长沙机场改扩建工程旅客过夜用房单位工程竣工验收通过！标志着湖南建投六建集团参建的综合交通枢纽工程建设取得重大阶段性成果，进入最后冲刺阶段。
目前，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程的3个单位工程中，磁浮T3站、旅客过夜用房的主体结构和二次结构建设任务已完成，站前高架桥的桩基、承台、墩台、箱梁、托梁施工已完成，预计将于9月完成主体结构验收，12月完成竣工验收。
智能设计 科学规划
摁下建设“加速键”
建设初期，项目即制定BIM实施计划与操作细则，将BIM技术全面应用于施工全过程，通过BIM模型多维度优化空间布局、功能分区与流线组织，实现工艺可视化、管理协同化和工序可模拟化，提升施工效率并降低安全风险。
在3个超20m的深基坑开挖前完成桩基施工，采用自平衡法进行桩基础检测，打响提速提质第一枪。面对高铁通道移交延迟等问题，通过优化施工组织、创新采用模块化工艺，实现工序无缝衔接，提前完成关键节点。
智能施工 智慧管理
筑牢安全“生命线”
项目坚持精益管理，识别并应对多项施工难点。借助BIM技术科学布设32台塔吊，完成多维度防碰撞检查，通过动态模拟与实时监测，实现安全预警与精准控制，提升安全性与经济性。在高支模、“超长型”大体积混凝土等关键工序中，通过BIM与有限元分析进行模拟优化，高效指导现场施工。
依托利用Project软件与BIM模型的集成应用，直观展示施工进度、操作要点，助力三级技术安全交底，提升施工精度、避免返工问题。通过新型装配式全链指挥中心和鹰眼摄像头、智能安全帽、安施达与实名宝等，将施工现场与智慧平台实时联动，实现进度、风险、质量、成本的智能化、精细化管理。
智能生产 创新驱动
破解工程“难题库”
面对重难点问题，项目团队主动“迎进来”、积极“走出去”，学习、研究、推广使用新技术、新材料和新设备，持续自主创新及改进绿色低碳施工技术。
旋挖钻孔灌注桩挤土式成孔技术
01
施工难点
填土地层导致匀质性差、孔隙比大、强度低，传统工艺易引发地表沉降和地下水位变化。
解决方法
采用旋挖挤土钻头，通过旋转与垂直力将土体挤压，形成高密实度的桩体；无需泥浆护壁，减少材料浪费和环境污染。
实施效果
提高施工效率20%-30%，节省钢材约15%，降低工程成本约10%。
超长混凝土外侧墙裂缝综合控制技术
02
施工难点
超长结构易受内外温差、收缩和约束影响，导致龟裂纹和贯穿性裂缝。
解决方法
优化原材料选择（双掺粉煤灰和矿粉）与配合比设计，增设抗裂钢筋网；实施全过程智能化养护，利用混凝土自发热和恒温水源进行保温保湿；应用智慧工地管理平台实时监控温湿度数据，精确控制喷淋系统。
实施效果
裂缝数量减少30%-50%，贯穿性裂缝总长度降低60%以上；已降低碳排放1.21t，预计全寿命期内将降低碳排放10.75t。
超重超长钢筋笼单机整体吊装施工技术
03
施工难点
超重超长钢筋笼的吊装难度大，传统方式存在效率低、成本高、安全风险大等问题。
解决方法
通过设计特制滑轮组和辅助装置（如扁担、钢丝绳、U型环），优化吊点位置，实现单机整体吊装。利用钢筋集中加工的优势，确保安全质量，简化现场操作。
实施效果
累计节约焊接时长1600h，降低人工费用36万元及碳排放12t。
绿色建造 低碳节能
打造生态“示范点”
作为湖南省绿色建造试点项目及长沙市绿色建造示范项目，项目全面践行绿色发展理念，通过智能除尘系统、低噪音设备及8套环境监测系统，有效控制扬尘和噪声。运用工程碳排放定额计算分析管理系统实现“一键算碳”，经湖南省绿色建筑与钢结构行业协会评价整体达到国际先进水平，其中碳排放因子算法和基准值测算方法更是达到国际领先水平。
通过优选施工方法和原材料，累计减碳3,368吨，降碳率达8.7%，提前32天完成工期，施工现场未发生重大安全责任事故，各类污染物排放控制得当，建筑垃圾总量减少4,364t，材料回收再利用率高达98.28%，飞行区周边交通拥堵状况得到有效缓解。获评“三星级绿色建筑”标准要求。
成果丰硕 荣誉纷呈
彰显品牌“影响力”
项目积极组建“劳模创新工作室”“青年创新工作室”，以学促干、以赛促干，获得包括44篇论文、11项国家专利、9项省级工法等71项科技成果。
获评包括欧特克全球工程建设“大中华区施工类杰出贡献奖”、“创新杯”特等奖、“龙图杯”一等奖、“中建协BIM大赛”一等奖在内的全球性奖项1项、全国性奖项7项、省级奖项1项，以及多项工程与党建类荣誉。
接下来，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目团队将持续在“深”处扎根、于“实”处发力，以智能建造与绿色低碳双核驱动，不断夯实工程品质、提升管理能效，全力服务公司高质量发展，持续注入新质生产力的强劲动能，谱写创新发展新篇章。
