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事故回顾1
2018年1月2日夜间11时39分，载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮（载卷钢）发生碰撞沉没，造成1人遇难，9人失联。
事故回顾2
2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮（载凝析油约13.6万吨，船上32名外籍船员）与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（载高粱6.4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“SANCHI”轮全船失火、爆炸，1人遇难，31名船员失联。
在进入2018年不到一个星期的时间内，连续发生两起重特大事故，给当前船舶航行安全敲响了警钟，其中“SANCHI”轮的事故是近年来国内沿海乃至全球范围最大的海上交通事故，对于海洋污染的影响巨大。
物流公司和海鑫公司领导高度重视，在事故发生后的第一时间，立即组织全体安全管理人员召开紧急安全会议，对事故的发生和如何预防以及如何处置应急情况等开展研究与讨论，并指示海务部发文对公司各轮进行警示。
组织业务部门全面开展航行安全大检查，重点检查航行计划、驾驶台设施设备的状况及人员操作情况、GMDSS设备以及驾驶台规章制度的遵守情况等，并要求各船舶做好如下工作：一是各船舶要加强航行值班瞭望，严格执行《国际海上避碰规则》运用良好船艺，保证航行安全。二是充分利用驾驶台资源，共同协作，及时破坏事故链，防止事故发生。三是严格执行航行、锚泊等值班制度。四是冬季航行要做好设施设备的维护保养，加强气象预警预判。
海鑫公司围绕公司安全总目标，坚持目标导向和问题导向，紧抓责任落实、源头管控、班组管理、安全培训、技术保障和信息支持等六个关键方面，进一步加大驾驶台制度的监督检查，进一步加大船员精神风貌和船容船貌建设，进一步加大冬季季节性安全防范工作，维护好安全稳定大局。
供稿：海鑫公司 周勇
编辑：海鑫公司 王欢、管输公司 田雪