“焊口无损检测合格！”2018年11月27日20点45分，四川石化彭州炼厂至成都双流国际机场输油管道太平镇二郎村段，管道绕行迁改带压带油碰口作业现场，当检测员宣布“最后一个焊口”无损检测检验合格的消息后，顷刻间现场一片欢呼，这不仅标志着带压带油碰口作业安全圆满结束，更是意味着彭州管输公司连续奋战136个日夜终于换来了这场“7.17”山体滑坡突发事件攻坚战的完美收官，艰难困苦，玉汝于成，确保航油生命线安全，凝聚了集团公司、物流公司各级领导的重视、关心和支持，谱写了彭州管输公司不忘初心、奋发有为、“扛得起，打得响，顶得住”的绚丽篇章！
日月星辰，争分夺秒，汗水挥洒，脚踩泥泞，一幕幕过往的画面、一则则真实的故事如一幅动人画卷缓缓展开……
（物流公司总经理、党委书记边晖现场指导画面）
高效研判 迅速启动响应
自今年6月24日开始，四川平原地区“晴不知所起，雨不知所终”，持续出现强降雨天气20多天，入汛以来累计降雨量已破57年纪录，暴雨预警“天天见”，四川省发布了5年来首个地灾气象风险红色预警。成都也连续多日被雨水“承包”，暴雨肆虐，受其影响出现了城市内涝、道路阻断、山体滑坡等现象，对全线“身处”成都郊区的196km彭州管道造成了巨大威胁。
7月17日8点30分，地处龙泉山脉段太平镇二郎村一组处的山体发生大面积滑坡，滑坡土方约1万立方米，导致长度约92米的航煤管道受力弹性弯曲，约52米管道悬空裸露，管段最大水平位移9.5米，垂直位移约3米，严重威胁到彭州管道运行安全与成都双流国际机场航煤供应安全。
身先士卒抗风雨，应急响应护管道。
险情发生后，物流公司高度重视，党委书记、总经理边晖迅速指示，加强组织领导，立即启动应急预案，全力确保管道安全，安全总监万广荣第一时间亲临现场指导应急抢险工作。彭州管输公司应急到位，全力组织保驾护航单位、中航油设计院、中冶地勘等单位开展应急抢险工作；采取有力措施，加强与当地政府主管部门的报告以及与彭州炼厂、航油西南公司的协调沟通；聘请国内知名专家，组织专业技术力量奔赴现场实地踏勘、指导抢险工作。一是通过地质勘测，研判滑坡体性质，尽快绘制出精确的滑坡面；二是通过实测与竣工图纸比对，摸清管道位移情况，为下一步采取的管道临时加固措施提供精准的基础数据。在现场，遇到问题大家一起画图、计算、探讨，利用各自专业技术知识整合资源，争分夺秒，通力协作，高效完成了现场勘测工作并形成全面数据，科学研判、制定出了具体的抢险方案。
风雨砺壮志，难时更同舟。
在对险情现场查勘清楚并初期研判后，彭州管输公司于17日当天13：00召开首次现场会，成立了以总经理黄海频为组长的现场应急领导小组，启动三级应急响应。会议要求公司领导靠前指挥，抢险在前，轮流现场应急值班，所有党员干部以身作则，带头参与抢险，全体人员各司其职，团结一心，众志成城筑牢安全堡垒，正式打响应急抢险攻坚战。
（抢险画面）
（首次现场分析会画面）
管道抢险，铁军风雨兼程
一分布置，九分落实。
7月18日，经过连续24小时的艰苦奋战，应急抢险组先后克服作业场地狭小、进场道路崎岖、作业坑毗邻高压线、突发持续暴雨等困难，组织2台挖掘机以及应急抢险所需机具物质抵达滑坡现场。当持续暴雨按下暂停键后，抢险小组立即组织力量开展滑坡体后缘的裂缝填实作业，疏通开挖截排水沟避免大量雨水持续进入滑坡区域，在滑坡前缘设置石笼子增大抗滑阻力等措施，有效缓解了持续暴雨对滑坡区域产生后续滑坡的威胁。
考验！暴雨如注暴洪肆虐！
7月19日，成都市大雨倾盆，通往工地的临建路泥泞不堪。在现场奋战的20余名抢险人员已经30多个小时没有合眼了。但为了确保已受力弹性弯曲的管道安全，应急抢险组所有参战人员顶风冒雨趟泥泞，忠实履行职责，勇往直前，连续奋战5日，完成了受力区的9个焊缝“套袖”加固保护，完成了120米管道人工消除载荷，释放应力，完成了50米裸露管道的临时支架搭建。
抢险难字当头，更需担字当先。暴雨来袭，誓做中流砥柱；沧海横流，方显铁军本色！
在连续多日的持续暴雨中，彭州管输公司全体干部员工众志成城，连续奋战在龙泉山上，他们不断在荆棘、杂草中穿行，一路披荆斩棘，一路搏击风雨。被雨水和汗水侵湿的“中国航油”工作服在暴风雨中行走的赫然醒目。“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背。”这句歌词就是他们连日来真实的工作写照！在这场突如袭来的暴风雨面前，彭州管输公司广大干部员工团结一致，众志成城，共同谱写了一曲抗击暴风雨之歌。
紧张的应急抢险和临时处置告一阶段后，物流公司于7月26日在太平镇组织召开第一次专家评审会，会议对地质勘测相关数据进行了分析，确定该滑坡区域尚处于地质欠稳定状态，肯定了应急领导小组在应急抢险阶段对滑坡区域及管道所采取的处置措施，要求采取有力措施确保恢复临时输油，并根据勘探测量结果及迁改的可行性制定安全、经济、可操作性、永久性治理方案。
铁肩担道义，宽肩履使命。
为不影响双流机场供油保障，应急领导小组按照专家会意见，科学管控风险，采用24小时人工巡查与固定摄像头、无人机巡线等技防措施相结合，并委托专业地质勘测单位在滑坡区域设置19个监测点，对滑坡体相对位移进行测量监控。通过科学有效的风险管控措施，确保了滑坡区域管道始终处于安全受控状态。于8月1日彭州炼厂检修完毕，重新生产后如期恢复了供油，未对双流机场供油保障造成任何影响。
（第一次专家评审会画面）
全面治理，率先负重前行
善谋善为，善作善成。
当绕线迁改的方案基本确定后，彭州管输公司首先面临的挑战就是下好管道路由落规的先手棋。为了在绕线迁改路由协调过程中获得主动，争取理想红线，公司提前组织相关力量扎实开展基础走线工作，设计优化路由，通过积极协调，争取到当地镇政府的支持。然而规建局因为天府新区规划事务繁重，协调时间一推再拖。深知后期征地因素千变万化，抢险时机不容耽误，总经理黄海频果断出击，几番登门拜访，诚意守候。“谁无暴风劲雨时，守得云开见月明”，经过反复协调和优化，迁改路由落规工作实现突围，于9月6日获得理想路由红线。取得该前置条件后，物流公司于9月11日在成都顺利召开绕线迁改治理方案的专家评审会，正式揭开了全面治理恢复的序幕。
（第二次专家评审会画面 会上确定最终采用绕线迁改方案 ）
惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃定，才弥足珍贵。
在通过艰难谈判完成临时征地后，彭州管输公司于10月20日召开了绕行迁改项目第一次工地例会，明确了各方职责和工作程序，全体人员同心戮力，以昼无为、夜难寐的紧迫感，积极协调快速推进，克服了天府新区临时征地的重重困难，施工单位按照二郎村绕行迁改施工设计方案的要求，各项施工工作都在监理人员的监督、管控下，有条不紊的开展。11月22日终于如期完成了430米新建管道的敷设与通球试压等作业。
11月23日，物流公司党委书记、总经理边晖直接奔赴山体滑坡新旧管线碰口区域，现场听取前期抢险处置工作汇报，检查复核新旧管线带油碰口安全措施准备情况，要求确保临门一脚的碰口作业万无一失。整个检查遵照“四不两直”原则直插现场，这从上至下表现出的“严、细、实”安全作风，正是物流公司“作风建设年”不断向实、向深推进所取得的硕果。
（施工环节：新旧管线带压带油碰口作业现场画面）
11月27日晚上8点10分，在大家齐心协力下，终于克服了现场作业条件限制、吊装情况复杂、管道大落差出现反压、管道倾斜开孔等一系列困难，以带油带压碰头一次成功，连头焊缝一级片率100%的优良答卷为此次山体滑坡应急抢险画上了圆满的句号。
136个日夜，从骄阳烈日天到寒风刺骨月，彭州管输公司这支新队伍，面对这场突如其来的“考验”，公司领导时刻秉承着“急难险重让我来、关键时刻我顶着、危急时刻我先上”的担当精神，党支部发挥战斗堡垒和党员的先锋模范作用，全体员工不辞辛苦，他们扎根现场，顶高温战酷暑，吃盒饭住帐篷，晒伤红肿、蚊虫叮咬、手脚多处是伤，却依然坚守岗位，吃苦耐劳，绝不松懈。在这136天里，龙泉山多了一道亮丽风景线，那就是无数在山间暴风雨中穿行的“中国航油”身影。
（施工环节：新旧管线带压带油碰口作业现场画面）
不忘初心，未来任重道远
不数既往，不能知将来；不求远因，不能明近果。
从导致此次突发险情的直接原因、间接原因、根本原因，到此次应急抢险处置存在的优点和不足，彭州管输公司充分挖掘此次山体滑坡应急抢险的背后意义，用“5W法”和“鱼骨图”等科学分析方法，对此次事件的成因、经过进行了全面的分析总结，进一步反思了公司在应急预案的有效性、应急演练的针对性等方面的不足，并就如何有效进行山区管道地质灾害辨识以及实现技术上的灾害预警进行了深度调研。公司安全技术部苏杭撰写的论文《山区输油管道地质灾害完整性评价及预警监测》不仅发表在第六届CCPS中国过程安全会议期刊上，还获得中国化学品协会颁发的“优秀论文”奖。
习近平总书记说：“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示”。
在物流公司今年大力推进非正常事件管理的背景下，物流公司于11月22日在成都召开了现场安全活动会，组织物流公司所有子公司安全管理部门负责人进行案例学习与讨论，大家围绕此次彭州管道山体滑坡突发事件，各抒己见，深入剖析原因、总结教训、探索规律，并结合自身单位实际对照自查存在的问题。物流公司2018年分别于天津、成都两次举办现场分析会，进一步增强了各子公司安全责任意识和风险意识，堵塞安全漏洞，筑牢安全生产防线，促进公司安全生产稳定发展。
（物流公司组织开展的非正常事件分析会 现场画面）
在集团公司、物流公司党委的坚强领导下，彭州管输公司全体员工动真碰硬、闯关夺隘、善作善成，历时136天，圆满完成了“7.17”山体滑坡突发事件的治理，每一寸管道上铭刻的峥嵘岁月都将为后来的管道建设和运营者们留下宝贵的经验财富。我们坚信在一代代航油铁军的栉风沐雨、前赴后继下，“建设世界一流航油公司”宏伟目标的实现将为期不远。
供稿：苏杭、杨魏韩、张雷、冯莹
编辑：杨魏韩