2006年，基于建设上海地区机场航油中转枢纽的目标功能定位，上海浦航石油有限公司开始组建，于2009年3月正式投入运营。
浦航公司集码头、油库、管线三大设施于一体，打破单一供油环节由各企业独立管理的传统模式，实现一体化经营，首开行业先河。浦航码头设计年吞吐量500万吨，具备装、卸双向功能，具有公共保税仓、出口监管仓和江船装卸资质，是目前国内吞吐量最大、接卸能力最强的航油专用码头。浦航油库总库容20万立方米，是目前国内在用库容最大的航油专用油库。浦航长输管线全长18.4公里，管径DN500，可分时独立向浦东、虹桥机场管输航油，是目前国内在用口径最大、输送能力最强、唯一一条能向两场供油的航油管线。
浦航公司的组建恰逢上海国际航运中心的发展“天时”，坐拥长江黄金水道入海口通江达海的“地利”，传承着两大股东资源优势共享互补的“人和”，一举奠定了业内独一无二的功能定位和发展目标。
浦航公司始终坚守“为上海乃至长三角区域机场发展提供最佳油料保障”的使命，秉持“精致、笃行、成就、致远”的核心价值观，坚守发展正道，严格规范运营，整合资源优势，升级专业资质，提升服务品质，运营10年来累计接卸航油近2000船次、超3000万吨，用行动践行了安全保障上海两场航油供应的神圣使命。
2018年浦航公司拥有在职员工100人，人均作业效能为4万吨/年，较2009年在职员工增加1.7倍、人均效能提高2倍。10年来，浦航公司不断分析总结生产作业各环节的达效情况，不断改进完善和创新，在确保安全的同时，大幅提升了生产能效。浦航人也从未曾想过停止专研探索的脚步，依然努力发掘着资源潜力。
380米长的码头岸线资源是浦航公司得天独厚的宝贵资源。一艘油轮从靠泊到离泊所占用码头时间的长与短，直接关系到这一宝贵资源的有效利用率。目前，1万吨级油轮平均占用时间较10年前减少13.01小时，降幅为32%；3万吨级油轮则减少2.54小时，降幅为8%。这一时间的减少表明公司在“油品接收”环节的生产效率大幅提高，反映了我们在作业流程优化、生产调度安排、外部沟通协调等多方面不断努力取得的成效。
浦航人对冷冰冰的钢铁管道表现出极大的热情，对这些迂回曲折的管路蕴藏了多少种可能的工艺流程表现出极大的兴趣并保持着积极的思考。2013年在进行全面安全评估的前提下，我们对部分万吨级油轮的接卸工艺进行了创造性的改进尝试，使油轮卸油环节作业时间由原来的24小时缩短至16小时，提升效率33%。
随着社会经济的进步和发展，在未来15年，浦东国际机场的航空煤油需求量有可能达到1000万吨/年。任重而道远，浦航公司在扩大生产规模的同时，仍将为充分发挥硬件资源和人才资源的最大潜能做出不懈努力。
浦航公司坚持以安全生产为第一要务，针对码头、油库、管线的不同属性与特点，依托HSE管理体系、适航认证及安全生产标准化达标认证，切实保障生产运行的规范化、标准化、常态化，并通过不断累积总结，形成以“三大标准”、“三本手册”为代表的管理结晶。
三大标准
公司将民航安全管理思路融入码头操作，积极打造“平安码头”、“高效码头”，确保大小油轮“进得来、卸得快、输得畅、供得上”，并编制完成《民用航空燃料码头管理及作业规范》，2012年4月由民航局作为行业标准颁布实施。
为确保油品管道运输安全对电导率的要求，公司负责起草的《民用航空喷气燃料添加抗静电剂操作规程》于2013年5月由民航局颁布实施。
2017年12月，公司编写的《民用航空燃料储罐铝制内浮顶设备完好技术要求》由民航局颁布实施，建立内浮顶使用、检查、维护的统一标准，填补行业空白。
三本手册
2014年，公司组织内部技术力量汇编完成《浦航管线手册》，通过勘察调研、精确定位、分类绘图等方式彻底摸清管线“家底”。该《手册》全面涵盖航油管线技术信息、巡查要求、监管流程、联防制度、应急措施及联络方法等内容，成为掌握管线知识、指导管线巡护及开展宣传教育的“一本通”。2018年，公司严格按照《油气输送管道完整性管理规范》的管理要求，积极开展管线高后果区识别和风险评价工作并汇编成《浦航管线高后果区识别手册》，作为《浦航管线手册》的补充，进一步提升了公司管线运行的管理内涵和要求。
2015年，公司编写完成《浦航码头及船舶手册》。该《手册》涵盖码头概况、设施分布、应急措施及历史作业信息，建立来港船舶信息档案，对提升码头整体接卸效率具有较强的指导作用和参考价值。
2018年，公司完成《浦航油库手册》编写，梳理提炼油库运行至今的基础技术资料和安全管理经验，以大量详实的技术数据为基础，以平面图、流程图、分解图、结构图等图表形式解读油库运行至今的各类工艺流程及设备原理，具有较强的实用价值。
供稿 黄颖骞 谭川
编辑 张雪松
