守初心 保安全 迎大庆 | 牢记初心使命 赓续奋斗精神——津京第二输油管线投产试运行纪实

作为中国航油的“天字一号工程”，津京第二输油管道项目经过18个月的披荆斩棘、攻坚克难，以先锋速度，在北京大兴国际机场各驻场单位中率先竣工验收，实现了系统内长输管线“六个最”：投资规模最大、设计管径最大、输送里程最长、施工难度最大、“三穿”数量最多、建设速度最快。

然而一个阶段的结束，意味着一段新的考验开始。根据北京大兴国际机场建设与运营筹备总进度综合管控计划，按照管线投产运行计划，2019年4月底须完成投油试运行。管线贯通并不代表一定能顺利投油，留给建设者们的投油准备仅有不到1月之余，要完成197公里管线清扫、试压、通球、测径，但凡出现一点点特殊情况，4·30投油目标将无法实现；况且要在极短时间内完成自验、预验、初验、交工验收等，任务极其艰巨。时间紧、任务重。能否实现一次投油成功，不仅是检验工程质量的试金石，也关乎建设工作的成败。

山再高，往上攀就能登顶；时间再紧，一刻不放松定能完成。管线试运行需要与北方储运公司、津京管输公司、北京公司等多家单位联合参与，由调控中心负责输油期间与各单位的运行协调。为保障各项工作协同联动、运转高效，在集团公司的指挥督导和物流公司的协调推进下，管道项目试运行小组成立并多次召开专题会，研究审定管线投产试运行方案，明确试运期间各方主体责任，重点协调输油作业相关协作单位，形成了投运领导小组督导协调，各协作单位全程参与、步调一致的工作格局。

京津冀管输公司聘请专业团队分别对DN500管段、DN600管道进行智能测径，采集变形量数据。循序渐进依次对管线进行深度吹扫。组织开展首站工艺管线及设备整体严密性试验，确保站场、线路、阀室运转正常。随着投油试运行的日期越来越近，困难总比想象来得多。经检测分析，管道项目天津宁河区淤泥池段存在一处管径变形量较大，公司立即组织施工单位进行开挖验证，经过连续7天的紧急处理和现场维控，在投产前完成了变形管段更换施工，为投产万无一失提供了重要保障。

在组织4次应急演练和2次桌面推演后，4月22日，管线正式启动首站注油排气及主管道注水作业，4月23日19时18分，启泵输油，历时68小时24分钟，26日15时42分到达北京大兴国际机场末站，现场抽样检测清澈透明、质量合格。管线一次投油成功，实现了在北京大兴国际机场各驻场单位中率先试运行，为5月13日机场试飞和按期通航提供了坚实保障。

当守候在北京大兴国际机场油库末站、已连续奋战4天的干部职工听到检测合格的消息时，欢呼过后呈现的是一张张泪盈眼眶的脸庞。

按照民航油品质量控制规范，管道内油品三个月需冲洗置换一次。考虑目前北京大兴国际机场油库需求有限，同时也需要对管道互联互通功能进行测试，经过充分论证，津京第二输油管线与在役津京输油管道拟实施互联互通的输油方案。

在集团公司和物流公司的协调支持下，2019年7月至8月上旬，经过3次专题研讨和质量控制论证，管道项目试运行小组进一步明确了互联互通输油方案，并实施相关单位专项保障，确保测试期间首都机场供油不受影响。8月7至11日，两条管线启动互联互通输油，共同向首都机场第二油库累计输油26657.7吨，同时顺利完成津京第二输油管线DN600管段内全部油品的置换任务，经油品取样全分析及微生物检验，油质全部合格。8月13至14日，津京第二输油管线向北京大兴国际机场末站油库累计输油96881.8吨，并成功置换了DN500管段内全部油品。

2019年8月29日，津京第二输油管道项目迎来行业验收总验和许可审查终审，经审查和评价，专家组的高度认可是对管道项目建设成果和参建团队表现的最大褒奖。