2019年9月25日，龙成东作为北京大兴国际机场航油工程的参建代表，参加了当日的投运仪式，并和参与机场建设和运营的其他工作人员一起迎来了“凤凰展翅”的高光时刻。
在辗转各地服务于中国航油基建项目且一干就是35年的工作生涯中，龙成东总是在充满各种变量中，坚持做好自己。他不善言笑、性格耿直、不计名利，却把蓄积的力量全部投入到中国航油的发展洪流。从北京首都机场、广州白云机场、长春机场、津京输油管线，到北京大兴国际机场津京第二输油管线，都留下了他挥汗如雨、竭虑奉献的身影。
2016年3月，龙成东被调派参与北京大兴国际机场航油工程津京第二输油管道项目建设，在关键性业务流程梳理和施工技术难点攻关没有先例参考的情况下，带队编制了大量项目程序文件和作业规程，采取项目要素“串联”改“并联”的方式，加快工程报建手续办理和开工要素准备，攻克了技术审查、施工质控等多项现实难题，有效管控了项目建设实施进度。面对工期异常紧、建设程序多、协调难度大、施工困难多、征拆环境差等不利因素，他始终怀揣对航油事业的满腔热忱，坚守初心、勤勉工作、不畏时难、勇于担当，在管线抢工贯通中诠释出了国之重器的匠心精神和航油老兵的最美情怀。先后荣获“中央企业劳动模范”、“全国民航五一劳动奖章”、集团公司“优秀共产党员”、“劳动模范”等称号。
创业艰难百战多，
不畏时难勇向前
北京大兴国际机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，建成后将成为世界最大空港，是展现中国国家形象的新国门。2017年2月23日，习近平总书记考察北京大兴国际机场建设时强调，北京大兴国际机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。作为北京大兴国际机场近期唯一油源以及京津冀协同发展中“交通先行、民航率先突破”的重要配套工程，津京第二输油管道项目更是中国航油的“天字一号”工程。管道全长197公里，跨越京津冀三省市，途径国内最繁华亦是情况最复杂的区域，仅穿越各类公路、铁路、河流就有100余处。且作为天津“8˙12”事件后的首条危化品运输管道建设，各环节审批均按最高层级、最严标准执行；特别是作为开工前置条件的安评、环评、洪评等专项评价，由国家安监总局、环保部、国家防总审查批准。
2017年4月19日，津京第二输油管道项目获得国家发改委核准。这个日子已经比北京大兴国际机场建设总体进度落后了整整两年零八个月，按照集团公司的总体部署，津京第二输油管道最迟2017年8月底实现开工，2018年12月底全线贯通，据此计算建设时间不足15个月，剔除雨季、恶劣天气等特殊因素，有效施工时间更少。况且，项目开工前必须完成路径审批、专项评价、可研审批、测绘勘察、初设审批，施工图设计、招投标、项目系统建立、工程管理手册编制等几十项前置工作。龙成东领受任务的第一场硬仗就是与时间赛跑！
时不我待，倒排工期---冲。走进项目部龙成东办公室，椅背后方墙上挂的不是路径规划图、不是施工作业图，而是倒排工期表。“'两条腿'走路不行，那就'多条腿'并行。”龙成东带领规划部人员挂图作战、自我加压，提出了“超常规、不违规、全面突破”的目标要求。他向项目部领导汇报沟通，提出大胆建议：提前启动设计审查。如果协调可行，这在民航局行业审查中尚属首例。2017年2月25日，他带队抢抓时间，协调设计院完成初步设计（A版）。利用16天，调整完成初步设计（B版），并据此形成报审版初设方案及概算。争取集团公司、民航局机场司支持以预审形式提前初设征询和审查。同年6月12日，初步设计取得民航局行业审批意见。这是管道项目核准滞后里程碑计划8个月的情况下，初设批复却能超前8天取得。被业内技术骨干称为“不可思议”的速度！之后的两个月，他又带领团队将这一速度完美地复现在安评、环评、防洪评价等开工前置工作中。
2017年7月6日，管道项目获得国家安监总局的安全条件审查批复，8月29日，取得安全设施设计批复。54天！比他办公室墙上那张进度表又提前了8天。期间的节点任务包含25项关键性工作环节的完结，意味着他所执行的工作效率是平均2天完成1项。期间的马不停歇，是他平均每天工作时间超过10小时，参加评价会议8次，现场踏勘11次，主持和参加部门会议15次。打破纪录的速度、不可思议的数据，刷新的不仅是中国航油工程行政审批的历史，更是国家安监总局安全设施设计的审查速度。
亲临现场，坐阵指挥---拼。2017年9月27日，管道项目全面开工，全线3个标段。作为项目副总工程师，也是施工现场管理的总负责人，龙成东必须时时掌握现场一切状况。每一处重大作业，他都要去看一看。有时候一守就是连着7天。
入冬殊更寒，北风草木残。2018年1月1日，龙成东“照例”没能有时间享受假日和返家探亲，在零下二十几度的施工现场坐阵，因为这里开展着管道项目第一条定向钻回拖工程。拖管工作从当日中午开始，一直持续到次日凌晨，通宵达旦所经受的野外“考验”像极了自然生态的残酷和现实。实在冷了，他就搓搓手、跺跺脚，嘱咐一起值守的同事注意保暖。五十多岁的年纪，很多人担心他的身体会吃不消，劝他回去休息，他摇头坚持，“我是现场管理的总负责人，设备运转、资源调配等一切状况，都关乎进度和质量，不'坐阵'不放心。”黑夜如墨，只有他工装襟前那一抹航油红显得很美、很鲜亮...
时刻奔跑在与时间比拼的“赛道”上，有的人会因为梦想的转折而退出，有的人会动摇坚定的信心。望向不断焊接延伸的管线纵横深远，龙成东就会感到方向无比清晰。山再高，向上攀就能登顶；路再远，走下去就能抵达。龙成东的坚持，守的是勤劳本心，守的是匠心专注，更守的是一种航油精神。
无情未必真性情，
岂言愧疚泪湿襟
刚毅的外表下，有一处不可触碰的地方，叫“家”。愧对家人是龙成东最深沉的表达。2016年5月，家中突然传来妻子身患恶性肿瘤的消息，措手不及、担心焦灼之余，他仍心系工程，坚守岗位，直至远在千里之外的妻子被推进手术室...领导、同事再三催促他放下工作、回家陪护时，他才拖着疲惫的身体连夜搭乘航班直奔医院。手术室外长达9个小时的徘徊等待，让他经历了痛彻心扉般的煎熬。然而，妻子术后不到一周，他不得不忍痛别离，匆匆登上返程航班。这样的心痛，让他在妻子的每一步化疗、25次放疗中，成为了总“缺席”的那一人。
2018年春节小长假最后一天，好不容易回一趟家的他即将返津，年过八旬的母亲拉着他的手不愿放开...都说:家是坚强壁垒，更是温馨港湾。面对亲人，他却将愧疚深埋心底，不轻言苦累，因为他觉得自己肩负的工程责任更沉重，党员的任务分量更厚重。
2019年3月12日下午，随着管道项目01标段最后一道焊口的焊接完成，津京第二输油管道全线贯通。同年4月12日，管道项目顺利通过竣工验收，成为北京大兴国际机场各驻场单位中率先实现竣工验收的保障单位。4月22日，管线启动首站注油排气及主管道注水作业，历时68小时24分钟，26日15时42分到达北京大兴国际机场末站，现场抽样检测清澈透明，质量合格。管线一次投油成功，意味着津京第二输油管道项目实现了后发超越，为“凤凰展翅”高飞注入了坚实保障。
换下昔日旧时裳，
肩头责任永不忘
经历新冠肺炎疫情防控的艰难大考，让2020年的春天，显得格外不同寻常。作为京津冀物流公司副总工程师的龙成东，脱下来“工程技术负责人”的“旧时裳”，迅速转换角色，投入到了新的岗位工作。虽然没有上一线直接参加战“疫”，他也不为旁观者，担负起“宣传员”、“战斗员”的责任,带领支部党员认真贯彻落实上级党委的决策部署，在坚定不移执行公司疫情防控和复工复产的各项措施外，他在网上学习科学防疫知识，做起了身边90后“小伙伴”的心理疏导师。耐心引导他们正确认识疫情形势，疏解工作压力。通过做好员工心理疏导，宣传健康防护知识，以点滴微光激荡年轻人奋勇前行。做热血干部，为“抗疫”一线捐款，展现出强烈的使命担当和责任意识。
他说，各人有所长，术业有专攻。无论从哪个角度，我都希望为我所热爱的职业发挥一点余热，这也是身为党员干部的责任。
燃尽芳华铸匠魂。在龙成东心目中，“认真执着”是从事基建工作的基本要求，而何为“好”，则永无止境。35年，对他来说，意味着经历的每一项工程都必须精心打磨，辛苦，却甘之如饴；意味着年龄并不是休息的替代符，只要初心不改，那便是青春不老，日月长新。
如今，在经历过工作打磨和生活风雨后，龙成东毅然秉持着最初的赤子之心，向着未来前进。
供稿：刘碧荣
编辑：刘世卿