狠抓作风建设 凝聚发展新动能——京津冀物流公司生产调控指挥中心电仪团队工作侧记

京津冀物流公司是京津冀地区三大枢纽机场航油供应的主要保障单位，由津京管道、津京第二输油管道及北方储运油库组成“一库两管”的物流体系，其中津京第二输油管道及北方储运油库均是2019年正式投产，北京大兴国际机场刚刚通航，航班量较少，导致公司经营压力吃紧，而疫情的到来更是雪上加霜，在疫情的影响下，持续在役20年的津京管道管输量也按下了减速键。当下的形势已然严峻，如何增强公司运营新动力，成为了首要课题。

强基固风，赢得经营发展主动权

新引擎引领新发展，新作风成就新未来。面对严峻的经营形式，京津冀物流公司在物流公司党委的坚强领导下，不断强化作风建设，以党建为引领，全面推进生产经营工作，严格落实集团公司“强管理、降成本、促发展、保安全”指示精神，按照“创收增效百日攻坚”行动要求，对内推进精细化管理、削减第三方业务服务、降低生产经营成本、不断培育锤炼技术人才，对外积极拓展第三方服务业务，力求掌握经营发展主动权。

作为公司人数最多、技术力量较为集中的部门，生产调控指挥中心承担着京津冀三大机场供油核心调控、指挥职能，负责一库两管的电气、仪表、自控、通讯、泵机、阀门等各类设施及设备的运行维保工作。习近平总书记说：“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。”调控中心在公司党委的正确指导下，围绕中心安全生产工作，持续组织管理、技术技能培训，大力培养管理骨干及技术尖兵，充分调动青年员工主观能动性和创造性，开展创新创效工作。按照公司对内对外发展战略，调控中心对内利用疫情期间输油量少的契机，对一库两管运行的核心系统进行全面体检、整改和升级，先后完成了两管集中调控技改、天津站与北京站自控系统升级改造、核心20台（套）泵机设备振动检测整合等工作。对外则承担起彭州管输自控系统维保服务及后续技改服务业务，初步综合梳理了中心对外服务能力，编制对外技术服务能力报告材料，为更好地开展后续系统内技术服务工作夯实了基础。

面对这场没有硝烟的战役，京津冀物流公司集结号角已经吹响，而在冲锋的队伍中，生产调控指挥中心有这样一支团队，默默地充当起了战役的先锋，挥洒着汗水，为战役的胜利贡献了全部力量。他们，就是中心电仪团队，人数虽然不多，但个个技术精湛、精神饱满，撑起了两管一油库全部电气、仪表、通讯等关键核心系统的维护工作……

勇挑重担，撑起电仪维保一片天

　“工作是要一点一点去干的，只要我们不停下来，总是能够做好的”。面对挑战，电仪团队工程师李玉权这样说。

　　电气是公司设备安全生产的动力源头，京津冀物流公司成立伊始，构建标准统一的电气管理要求就是电仪团队的重点工作，三家不同的公司合并前，电气系统的管理和执标要求各不相同，“一库两管”的电仪设备种类庞杂、数量繁多，经统计中心所辖范围高压配电柜79面，低压配电柜57面，大小电机54台，现场防爆配电箱/柜等97余面，各种仪表设备536余台。庞杂的电气设备及不统一的管理要求，从工作的伊始就向他们提出了巨大的挑战。

　　在公司的全力支持下，电仪团队充分发扬“实干、担当、团结、奉献”的工作作风，除日常运行维护检修外，他们顶着炎炎烈日，先后完成了中航油系统内2面最大高压变频器柜维护保养、储罐阴极保护电位的测试以及北方库区接地电阻测试等一项项重点、难点工作。其中仅北方库区接地测试就完成了920处；用2个多月的时间通过学习和对标最新国家标准，调整检测方法，首次自行完成了20台储罐的阴极保护系统电位测试工作，切实培养了核心能力，降低了维护成本。

      由于津京二线15个阀室全部为远控阀室，阀室位置分散，经常因各种问题，造成阀室失电或通讯中断、亟需力量开展日常维护工作，以提高全系统运行的安全性和可靠性。调控中心勇于担当，不等、不靠，充分挖潜，挑选电仪团队内来自一线电气维修能力最强的朱玉龙师傅带领来自二线的徒弟王玖州担负起了2条管线16个远控阀室的全部电气、通讯维护工作。他们师徒2人顶风雨、冒酷暑，为提高公司阀室整体电气管理水平拉网式地开展现场排查、问题梳理、对策整改等工作，自己动手先后完成了阀室增设漏保功能、供电变压器匝数优化、布线梳理、UPS和EPS功能检测、主光缆检维修等工作，特别是在雨季期间更是不分时段地工作在第一线，先后排除多次隐患和险情，确保了2条管线的阀室供电和电气设备运行安全。在工作中，师徒2人不断互相学习，先后掌握了光缆检测、光缆熔纤、UPS电池专业检测、埋地电缆绝缘破损检测等技能和技术，并编制作业指导书，将经验固化为可以传承的技术，为京津冀一体化整合及拓展第三方技术服务业务奠定了人才和技术基础。