京津冀物流公司发挥核心枢纽作用
全力保障北京两大机场供油安全
中航油京津冀物流有限公司担负着保障首都机场和北京大兴国际机场供油安全的重要战略使命。2020年，为全面提升京津冀地区航油供应保障能力，京津冀物流公司在已经实现津京一线、二线工艺互联互通的基础上，不断强化武清站核心枢纽作用，已实现全部“X”型交叉供油工艺常态化安全运行，圆满完成了集团公司赋予的“两条管道互联互通、互为备用”的战略职能，为落实物流公司“4+1”战略添砖加瓦！
运筹长远建设武清泵站
为互联互通奠定坚实基础
2011年，津京管输公司对津京管道输油能力进行了深入综合研究，结合首都机场用油量增长趋势预测，主动提出在武清区建设中间泵站的建议。经过选址、征地、设计、施工、调试等各项工作，于2016年5月投入运行。
武清泵站项目具有主动性、及时性、前瞻性、全局性。该站的投用确保了2016年燕山石化停产检修期间首都机场供油安全；提高了津京管道年输油能力，年输油量较之前增加60万吨；武清泵站建设之初已统筹考虑将津京一线和津京二线进行互联，为津京二线加压乃至向首都机场输油管线改造预留了泵棚用地和配电设施，既节约了津京二线加压泵站用地、征地成本，又减少了办理土地手续、时间等大量工作。
强化管理体系整合
全面提升核心枢纽运行水平
自2019年津京二线投产以来，武清站已初步具备一线、二线互联互通设备条件，但在安全体系、实际操作等方面还需进一步强化互联互通工艺的整合。在物流公司京津冀一体化整合的决策部署下，京津冀物流公司要求生产调控指挥中心武清站在先后投运的两条管道基础上，尽快实现一线、二线安全体系、作业指导书、操作流程的全面整合。
武清站从研究建设于不同年代的两条管道的设计、施工及投运文件开始，针对自控、通讯、电气、仪表、泵机、阀门等专业分类编制完成了武清站工艺类图纸5幅、电气类图纸3幅、自控通讯类图纸3幅、安防消防类图纸3幅，整合编制完成设备运维手册31篇，基本实现现场作业文件的一体化整合。
同时，为充分实现生产调控指挥中心核心指挥、调控职能的整合，在京津冀物流公司的正确领导下，总控室、武清站对一线、二线调控操作体系进行优化，修订整合了一线、二线输油作业指导书及体系文件12篇，岗位职责5篇，急处置方案23篇，新增应急处置流程图8幅、岗位应急处置卡13张，基本实现了一线、二线调控流程的整合。
通过上述一系列扎实举措，设备工艺及管理措施均已实现两条管线通过武清站互为备用，当任何一段管道因异常情况无法输油时，可通过另一段管道经武清站实现正常安全输油，大大提升了北京首都、大兴国际机场的航油供应保障能力。
充分发挥技术特长
提升运行效率保障输油安全
2020年6月1日，京津冀物流公司实现了一线、二线的初步集中调控，并成功实现中航油系统内第一次远程启泵输油，为进一步推进两条管道“互为备用”，发挥武清站枢纽作用保驾护航。
在京津冀物流公司的统一部署下，生产调控指挥中心充分发挥自身在自控、通讯等方面的技术特长，自行组织完成了二线主要操作站集中调控于一线总控室的技术改造工作，降低了运行成本及疫情风险，大大提升了两条管道的调控效率；同时，将武清站一线、二线自控通讯系统进行初步整合，做到了生产数据的相互读取，切实提升了武清站作为一线和二线外输增压与分输保供输油泵站的核心节点作用；自行在一线武清站站控系统、二线自控SCADA系统上开发了不同输送工艺切换按钮，实现“600+500、600+300、300+500以及300+300”的操作互锁，通过技术手段实现了工艺操作的本质安全。
善奕者谋势，善谋者致远。自2019年京津冀物流公司成立以来，在公司党委的统一领导下，各生产中心强化责任落实，以务实担当的精神，不折不扣落实好作风建设各项工作要求，依靠“红翼”党建引领，推进京津冀地区航油供应链的整合，充分发挥核心枢纽作用，完美实现两条管线“互联互通、互为备用”。从基础管理到实际操作，从硬件连接（工艺连接）到系统深度整合，均日渐成熟，并已经在实际运行中体现出强大的综合抗风险能力，稳妥应对了京津冀地区两次由第三方施工引起的局部管道停止使用的管道外部安全风险，圆满完成了年度各项输油任务，切实践行了京津冀物流公司保障北京两大机场航油供应安全的初心使命！
供稿：李鑫、李爽、聂锋锟
编辑：杨魏韩