长运物流公司甲醇双燃料船舶开工建造

为全面贯彻落实党的二十大、二十届三中全会精神，积极响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求，推动内河船舶先进设备应用，提升长江内河航运业新能源船舶运力比重，逐步扩大甲醇动力船舶应用范围，在中国航油物流公司的坚强领导下，长运物流公司紧跟时代发展步伐，秉持创新绿色发展理念，不断优化船舶运力结构，增强企业核心竞争力，巩固提升内河危化品航运企业的市场地位。近日，CG-H6型甲醇双燃料动力船舶在重庆正式开工建造。

这艘甲醇双燃料船舶由重庆强源船舶设计有限公司自主研发，通过修改线型设计，提升了船舶的载货能力。船舶增加了尾部压载舱的压载量，以优化空船航行时的操控性能。该船舶液货舱为斜坡状设计，舱壁最低处配备了吸油阱，卸货过程中货舱的货油能够通过货油泵及扫舱泵轻松抽吸干净，为船舶实现封舱作业提供了技术支撑。船舶由中国船级社承担船舶审图和检验工作。该船型秉持“绿色、环保、智能、安全”的设计理念，在主机选型上由传统的单一柴油燃料改为甲醇/柴油双燃料系统，拓宽了燃料选择范围，配备轴带发电机，利用主机剩余功率进行变速发电，最大限度提高能源效率和经济性，同时也能完全满足最新环保排放标准。船舶还搭载了全新的雷达货油液位监控系统，通过传感器发射电磁波照射液面并接受回波，由此获得发射点的距离、方位等信息，相比传统浮子液位计具有精度高、功能低、体积小、耐高温、苛刻环境等优势，进一步提升了船舶营运效率和营运安全。

在后续船舶建造过程中，长运物流公司将与CCS重庆分社、造船厂密切配合，保持有效沟通，全力保障新建船舶按期投入营运。新能源船舶建造是推动中国船舶行业绿色低碳转型发展的一项重大突破和技术创新，该项目的投入表明了长运物流公司积极践行中国航油集团及物流公司双碳战略、发展新质生产力的决心，进一步推动长江航运向绿色低碳转型，为实现长江经济带绿色高质量发展贡献力量。