SF Battery
NCM9+
S-PACK
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BEST OF INNOVATION
近日，SK on凭借其全球突破性的电池技术重磅推出“S·N·S”三剑客产品，即SF电池、NCM9系列、S-PACK等高科技创新电池产品，并在全球最具有影响力之一的科技展会——国际消费电子展CES 2023亮相之后，掀起了新一轮“K-Battery”科技热潮。
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SUPER FAST
BATTERY
SK on的SF电池是一款镍含量达到83%的高镍电池(NCM811)。它不仅能够在18分钟内充电80%，还能使电动汽车行驶400多公里，这是目前充电速度最快的商用化电池。
据了解，早在2016年SK on就已经成立TF专组聚焦快速充电领域，不断创新先进技术。SF电池的出现意味着目前常见的商用化电池的充电时间20~30分钟还有很大的提升空间，这对于突破快速充电原有的技术局限来说意义更加重大。
一般来说，快速充电极易导致电池寿命缩短。比如电动汽车的电池保修标准设为1000次循环，那么普遍情况下普通充电的标准设为700次循环，快速充电的标准则设为300次循环。但对于SF电池来说，快速充电并不影响电池寿命，且循环寿命也能达到1000次，因此SF电池真正做到了“快速充电”和“电池寿命”鱼和熊掌的兼得。这是如何做到的呢？
其实，快速充电的技术核心在于如何降低充电时锂离子插入之际产生的负极电阻，且能够降低多少电阻。为解决这一难题，多年来SK on在电池技术创新领域深耕不辍，成功研发了降低电阻的特殊涂层技术，并通过应用一种新的电池材料来实现充电速度的大幅提升。此外，还通过采用新工艺最大限度地减少了锂电池粘结剂SBR的使用，成功降低了在涂层过程中产生的电阻。
值得一提的是，SK on的技术力、创新力以及电池设计得到了美国消费者技术协会（CTA, Consumer Technologies Association）以及全球行业内的权威认可，继在CES 2023获得了属于韩国电池行业的第一项“内置技术（Embedded Technologies）领域最佳创新奖”之后，又获得了“车辆技术与尖端移动（Vehicle Tech & Advanced Mobility）领域创新奖”成为本年度双冠王。
据了解，从2021年起SF电池搭载于现代IONIQ5、起亚EV6，该车型在“2022世界汽车大奖（WCA）”等具有世界权威性的各大颁奖典礼上被评选为“年度汽车”。
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NCM9+
BATTERY
早在2019年，SK on全球首发镍比重高达约90%的高性能、高安全性的“梦想电池”NCM9。
众所周知，电池的镍比重越高行驶距离就越长，但同时也会导致安全性降低。为解决这一痛点，SK on通过其独有的Z-folding技术，将电池内部的隔膜包裹成Z字形，完美分离正极与负极，防止电池自燃事故，提高行车安全性。
据了解，NCM9电池连续两年蝉联CES 2021“创新奖(Innovation Awards)”、CES 2022 “内置技术（Embedded Technologies）领域创新奖”和“车辆娱乐及安全（In Vehicle Entertainment & Safety）领域创新奖”双冠王。
此外，在今年的CES 2023凭借NCM9+的“增加续航里程、缩短充电时间”等技术亮点，再次斩获“车辆技术及尖端移动性（Vehicle Tech & Advanced Mobility）领域创新奖”，在国际舞台充分彰显了NCM9产品系列的突出优势。
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S-PACK
LESS IS MORE
在CES 2023，SK on还重磅推出了采用CTP(Cell to Pack)技术的“S-PACK”。该技术是通过减少冗余的结构设计，将10~20个模组数量最小化，最大限度地减少零部件数量，并以取消模组化为最终目标，将电池结构中的最小单元电芯直接集成在电池包上。这不仅提升了整个电池包的空间利用率和体积能量密度，同时还为长续航里程提供了充分保障，并且降低了系统成本。
与此同时，S-PACK还采用了SK on独有的电池热失控阻隔先进技术，即使一个电芯出了问题，也不会扩大或蔓延至整个电池包，进一步加强了电池的安全性。
此外，SK on与美国全固态电池制造商Solid Power合作研发的高性能全固态电池试制品也展示于此次CES 2023，并吸引了许多行业人士驻足参观。全固态电池的正极与负极之间使用的是一种不易燃烧的固体电解质，因此从全固态电池体系结构来看，起火的可能性更低，且大幅提高了安全性和能量密度，这是近几年被行业认为可以延续锂离子电池地位的全新一代电池。
在现今的智能化、数字化、电动化时代，众多新兴技术不断崛起，使得新能源汽车行业能够更加快速、更加健全地发展。SK on着眼于打造“更安全、更快充、更长续航”的新能源汽车动力电池的未来，以行业领先技术引领未来的“K-Battery”潮流。
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