越研视界丨严寒也挡不住测评的“热情”

周日上午9点，越野车工厂试车跑道，北汽越野车研究院底盘部VSE刘博正在向底盘部副部长江军作介绍，“咱们今天评测A、B、C三款车型，车辆均已通过搭铁正常启动了”。

江军说到，“驾驶乐趣涉及很多方面，比较直观的感受来自加速性能、制动性能、操稳性能和舒适性能。这4个指标属于一级指标驾乘性能。这次我们针对转向性能进行实车评测，目的是建立评价基准，咱们就按照计划和评价表开始吧。”

路试环道上响起了一阵又一阵的轮胎与地面的交响乐，三辆车不停的做着各种各样的工况试验，不知不觉时针走了几圈了，大家回到试车跑道入口，开始交流试车体验：

“A车的中心感建立似乎比较缓慢”

“对比B车确实存在不小差距，考虑到价格和定位，A车也有很多可取之处”

“C车的车型与实际表现，与二者不一样，这和它车辆的结构与定位也有很大关系”

大家讨论的热火朝天……

近年来，消费者愈发关注汽车品质体验，车企也在研发过程中对驾驶者、乘坐者的体验感和愉悦度等方面愈发重视。

转向盘可以说是与驾驶员交互最多的车辆部件之一，整车的中心区转向、弯道转向、泊车转向、方向盘摆振、转向助力不足等等。转向表现最终都会在消费者心理留下或好或坏的印象，我们要努力在设计研发的时候将问题都考虑到、识别出，让消费者用的更舒心。

时间到了中午，大家测评的热情依然高涨，仿佛将气温也连带着拔高了。通过三款车对比评价，实践出可取可用的驾乘经验，为我们自己车辆的标定做准备。

有评测、有对标、要进步，北汽越野车研究院将持续“以客户为中心”，研发让消费者称心、带感的越野精品，向着“越野驰骋未来 世家传承百年”的愿景不断奋斗！

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北汽越野车研究院

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