奋斗事迹：
北汽集团2021年职工技术创新成果二等奖
奋斗者：
郑素云创新工作室
“郑素云创新工作室”成立于2015年，几年间，创立了基于踏板感的制动系统设计方法，创建了制动系统仿真分析平台，引入了零部件虚拟模型的分析方法，并于2019年创新建立制动系统试验台架。工作室的终极目标是制动系统的精细化设计，已为多款车型的开发做出了巨大贡献。
郑素云是创新工作室带头人，她工作认真负责，和蔼可亲，大家都亲切地称呼她为“郑工”。郑工勤耕不辍，传道授业，注重创新工作室成员的成长，多次深入进行制动系统设计方法的指导和新技术培训，为提升团队能力打下坚实基础。
实践才是真理
某特种车项目的制动系统不同于常规越野车的液压系统，采用全新气顶液系统，无成熟经验可借鉴，项目节点又迫在眉睫。面对全新的结构形式，如何制定最优系统方案，成为巨大挑战。
郑工带领工作室成员，全方位找寻产品资源，根据不同规格总泵、比例阀、限压阀、以及加力泵参数进行理论计算，先后制定10种制动系统方案。这10种方案理论上都可行，但哪种实车表现是最优的呢？郑工坚持“实践才是真理”，必须要拿出经过实车试验验证的最优方案，才能够对新车型负责。
再多一种方案
但是，时间又迫在眉睫，对每一种方案都进行装车、路试试验，显然是不允许的。郑工提出，可以对创新工作室制动试验台架进行升级，利用台架进行新方案的验证，既可以节省大量时间，也可以降低反复装车路试带来的巨大人力成本。经过连日奋战，终于做出新试验台架方案及各零部件图纸共计99张。但是，台架制作价格高昂，且制作时间较长，仍是无法满足节点要求。
又是一番苦苦寻找资源，多次辗转，终于联系上了最合适的供应商，利用其硬件资源，结合我方设计及搭建台架并进行试验，费用减半，低廉的价格和快速的时间周期，最终验证方案终于落定。
经过周密策划及台架搭建，顺利对10种制动系统设计方案进行了验证并得出性能曲线，通过对试验结果多轮评审，最终确定了最佳方案，有效保障了项目开发进度。
理论结合实践
制动测试台架，不仅可以在项目前期对系统方案进行验证，也可以在售后问题的处理中起到重要作用，节省开发成本、缩短开发周期。
基于制动系统正向开发的目标，郑素云总师和王华拓科长带领制动团队在车型开发过程中不断进行总结，逐渐形成了“从整车VTS到制动系统SSTS、从制动系统SSTS到零部件CTS逐级分解性能矩阵、从零部件设计再到试验台架验证”的完整的正向开发思路，并应用于新车型项目，有效节省了大量的人力物力、节省了项目开发时间、保证了系统性能品质。
展望未来，制动新技术迭代日益快速，线控制动、智能驾驶、软件自主开发等既是机遇，又是挑战。但“郑素云创新工作室”的成员们不恋过去、不负当下、不畏将来，将继续勇敢前行，为北汽越野车做出更多的贡献。
“生命有长短，事业无终点，今天取得的成绩，只是明天事业的一个基点，所要走的路还很长。”面对取得的荣誉，郑工处之泰然，“只要坚持不懈、精益求精，每个工程师都能发出属于自己的光和热”。
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