目前市面上的国产车还没有配备某新型悬架系统的先例，我们要抓紧一切时间进行“新型悬架系统自主开发”，抢占先机。
收到，立即展开工作！
指令就是命令，底盘部工程师在接到“新型悬架系统自主开发任务”后，迅速开展相关设计工作，多次前往供应商现场，严控开发质量，推动开发进度。
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由于该新型悬架为全新开发零件，国内车型又鲜有该项技术，对此的开发经验较少。为了减少开发风险，保证零部件质量，底盘部工程师亲赴供应商现场，并制定详细的零部件对标拆解计划，与具备相关开发经验的供应商共同拆解某进口车型的量产产品，记录并分析。
现场
对标样件的尺寸参数、性能参数，充分借鉴其成熟结构，优化产品设计，将理论计算与对标结果结合分析，历经多轮评审和改进，最终确定新型悬架零部件技术状态，并制定零部件开发计划。
测试
受到全国疫情和供应商厂区搬迁影响，底盘部工程师敏锐地觉察到新型悬架零部件开发进度存在风险。考虑到供应商的变动情况，为保证零部件交付质量，工程师们再次前往供应商现场，对该新型悬架零部件的所有下级零件从尺寸、原材料到装配、试验等所有环节进行严格把关。
不仅有效地保证了零部件的交付质量，同时积极地推动了零部件的开发进度，为新车型顺利开发奠定了有利基础。
响应
对现场发现的问题进行坚决、快速、有效的整改，严把质量关，不让步、不妥协。
面对各种突发情况，底盘部工程师全力克服困难，充分发挥主观能动性，积极投身供应商生产制造一线，严控开发质量，推动开发进度，为“打造中国越野车第一品牌”而奋斗。
共进退
北汽越野车研究院