车门铰链概述
车门是汽车在日常使用过程中经常接触到的部件。而车门铰链，则是能够实现车门开闭功能的隐藏部件，是整个车门系统重要的保持件，同时也是安全件，需要做3C认证。
车门铰链构成
车门铰链由车门件、车身件、销轴、衬套四部分组成。
分类
车门铰链根据制造工艺分类，可分为冲压铰链、型钢铰链、锻造铰链等，不同形式的铰链特点如下：
1.型钢铰链：性能（弯曲刚度）中等，比较小巧，容易布置；型钢铰链受型材限制，需批量定制；
2.冲压铰链：性能（弯曲刚度）最差，成型工艺简单，价格较低；
3.锻造铰链：性能（弯曲刚度 ）最优，且外观粗壮，给人以力量感；价格略高。
车门铰链根据功能分类，可分为带限位功能和不带限位功能两种形式。
其中，带限位功能的铰链，对于车门系统布置来讲，不用再去单独布置车门限位器，提升车门系统布置的自由度，价格较高。
车门铰链根据布置形式分类，可分为隐藏和外露两种形式。
外露铰链，铰链外观是A面，表面质量要求高且不易控制；受造型影响较大，对车门分缝要求较低。
隐藏铰链，布置难度高，尤其是对车门分缝要求较高，不会破坏整个车型的侧面造型。
车门铰链的性能
车门铰链，是实现车门开闭功能必不可少的功能件；同时也是整车的安全件，跟整车的碰撞性能息息相关。法规要求，在碰撞过程中，要求车门保持关闭，车门锁止状态不变；碰撞后，车门能够开启。如不满足法规要求，则会导致车辆无法销售，召回等等，给企业造成巨大经济损失。
与正碰、侧碰息息相关的车门铰链性能，是车门铰链的纵向载荷和横向载荷。
对车门设计来讲，尤其是驾驶员侧的车门，要求能够正常开闭10万次。同样，车门铰链也需要能够正常旋转10万次后，无异响，并正常工作。
同时，车门铰链外观不应有断裂、伤痕、裂纹、锈迹、毛刺等影响装配和使用性能的缺陷， 铰链出厂时一般会进行电镀锌处理，以达到防腐的功能。
车门铰链属于车门系统的保持件，虽然客户在使用汽车的过程中不会关注铰链本身的外观，但它是实现车门开闭基本功能必不可少的一部分。“辘轳虽小，能提千斤”，车门铰链作为汽车的幕后成员，也有着大大的作用呢。
北汽越野车研究院
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