新能源冷却液
新能源冷却来找它
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冷却液，全称防冻冷却液，是一种有防冻功能的可以使系统温度降低的液体，可以防止车辆在寒冷环境停车时结冰造成的水箱、发动机缸体胀裂。新能源冷却液顾名词义，就是新能源汽车所用的具有上述功能的液体，目前应用在BEV/EV、HEV、PHEV、REEV等类型的新能源汽车上。
新能源汽车冷却液用于四大系统的热交换管理：电机控制系统、电器控制系统、电池控制系统和空调控制系统。从精准的控制效能来说，新能源车辆应该设计四个独立的冷却系统，以提供不同的温度控制功能。但大多因为四套冷却系统控制比较复杂，所以很多车辆采用三套或两套冷却系统，由于电池的核心工作地位，一般都被独立出来作为一个单独的控制系统进行热交换管理。
从安全角度考虑，电池冷却液是不能产生渗漏的，一旦渗漏就容易和电池液发生化学反应或短路，极易引起火灾和爆炸事故。所以，低电导率性能的冷却液就应运而生，低电导率冷却液不导电，泄漏后的安全性大大提高。
冷却温度的精准控制是新能源汽车的一大特点，这就使得新能源汽车的冷却液的技术参数和传统车的有明显的不同。新能源汽车的三电系统（电机控制系统、电器控制系统、电池控制系统）和空调系统要求冷却液具备迅速、稳定的长期热交换功能，且长时间运行时热交换效能不能下降，否则会直接影响车辆的使用寿命和工作效率。由于传统的无机盐型冷却液很容易产生大量结垢，一旦有结垢就会造成换热不稳定，所以新能源汽车应该使用全有机酸型冷却液、低磷LP-OAT复合型冷却液（P含量不大于100ppm），也可以使用低硅型有机酸冷却液（硅含量越低越不易结垢）。
综上所述新能源冷却液应具有防腐蚀抗氧化、抗冻传热、分散抗垢和抑菌、平衡酸碱、热管理控制五项功能，其详情如下：
近年来随着环境问题的日益突出，世界各国对环境保护日趋重视，身为与之密切相关的汽车行业，众多主机厂在苏格兰格拉斯哥举行的“COP26气候变化会议”上作出了2040年不再生产传统燃油汽车的承诺。届时，新能源汽车将逐步完全替代燃油汽车，新能源冷却液将在此过程中逐步获得广泛应用并取得积极影响。
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