工厂与光伏发电结合，已不属于新鲜事，如今，这种清洁能源悄然进入了越野车工厂，不仅为工厂补充了电力负荷，而且节省了大笔开支。
3月9日，记者跟着越野车工厂设施工程部部长王立军爬上了10米高的总装车间房顶。明媚阳光下，1万多块横竖成行的光伏发电板整齐地排列着，熠熠生辉，好似一片蓝色的海洋，逆变器和电缆等配套设备也安装完毕。
据了解，到3月底，一期面积达4.4万平方米的光伏发电，就将全部具备并网发电条件。“并网后，按照保守计算，每天可以为越野车工厂提供20000多度电。既可以减少用电负荷，而当有结余时，又可将多余的电能出售给国家电网，一举多得。”王立军期盼着太阳能源源不断地转化为电能，为越野车工厂的电网动脉输送“血液”。
2016年，越野车工厂产能激增，高峰时用电量达到10万度/天，而因为没有自身电站等原因，造成用电缺口5000-8000千伏安。迫不得已，涂装生产转入夜班生产，在一边保生产一边调整用电负荷的压力下，“可否采用光伏发电来补充用电负荷？”被提到了议程上。2016月9月，设施工程部开始实地考察，绘制图纸，撰写可行性研究报告……在越野车事业部总经理王璋的协调下，终于使项目落地。
“一期项目分别在总装、焊装、试制等所有具备安装条件的屋顶进行安装，装机容量达到7227千瓦，完全是零投入。”王立军算了一笔账，按照与国家电网的协议电价，一天可节省4000元，一年365天中扣除无效天数后，累计节省108万元。
2017年，越野车工厂的产量将翻一番，提高到年产2万辆，用电量势必增加。据记者了解，越野车工厂二期光伏建设也将在近日进入基础施工阶段。“二期建设面积规划达到了15万平方米，几乎全覆盖整个工厂，包括停车场、成品库、试车跑道、车棚等等。”到那时，职工不仅可以在车棚里为电动车充电，厂区里的所有照明都可以用上光伏太阳能发出的清洁电。
转自“北京汽车报”微信公众号