“喂，是北京越野客服吗？我的车出现了故障，而且在非常偏僻的西藏县城，怎么办？“
9月29日晚，打算穿行川藏中线的BJ80车主梁景，在遭遇车辆故障后，拨通了北京越野400客服热线，而此刻，他身处的位置是平均海拔4000米以上的西藏昌都边坝三色湖普玉冰川附近。
梁景是不折不扣的“越野老炮”，更是“高原常客”，川藏南线、北线都已穿越成功。今年9月底，他开着自己的BJ80和几位北京越野车友相约全程挑战川藏中线。
川藏中线本不是官方称谓，只因这条线路处于川藏南线和川藏北线之间，越野爱好者称其为川藏中线。在进出藏路况大幅度改善的今天，由国道、省道、县道、乡道、村道甚至大量非铺装路面“混编”而成的川藏中线，也就成为了挑战性极好的越野黄金路线。
9月29日晚，经过了一天“烂路”颠簸，梁景发现自己的车辆出现故障。此时他身处的位置极为偏僻的昌都边坝县，海拔4000米以上，路况极差。
“怎么办？”虽然梁景越野经验丰富，但在“前不着村后不着店”的边坝县，有些慌张的他试着拨打了北京越野400客服热线，几分钟后，梁景就接到北京越野拉萨尚瑞服务站的跟进服务电话。
经过视频远程诊断后，拉萨尚瑞服务站负责人魏勇做出判断，梁景的车必须拖回店内维修，同时，服务站做了两手准备——1名维修技师随拖车即刻启程，前往边坝县；同时，联系厂家，订购所需配件。
拉萨到边坝县，路程1000多公里，需要翻越3座5000米以上的雪山，救援小队饿了就啃口干粮，随时面临碎石和塌方等复杂路况下，一刻没停歇，日夜兼程连续驱车20余小时，于10月1日凌晨抵达边坝县后，直接将梁景的车拖上后直接返回拉萨。
10月3日凌晨3点，救援小队返回拉萨尚瑞服务站；12点，所需的配件空运到货；17点车辆维修完毕。
“北京越野太牛了！”梁景对如此快速、贴心的售后保障深为感动，并发朋友圈称赞其为“中国速度”。
快速反应的背后是完善的保障机制。自“悦野4×4”服务品牌发布以来，北京越野已累计完成20余个战略保障站的建设，覆盖318川藏线，河西走廊和库布齐、阿拉善的两线两点出行保障体系，为越野出行提供专业守护，为每一次探索和远行吃下定心丸。
链 接
梁景是一位越野资深爱好者，先后拥有3辆BJ80。这些年，他开着自己的BJ80上雪山、进沙漠，领略祖国大美河山。最新的一辆BJ80行驶里程已经超过9万公里。
梁景的另一个身份是青岛市阳光救援队队员，今年7月，他还驾驶自己柴油版的BJ80，作为青岛市应急管理局派出人员义务参加河南新乡和卫辉的防汛救灾。开着BJ80，后面拽着救生艇，梁景载着被困人员，涉水前行。
转自：北京汽车报
