北汽自主专班丨协同·攻坚，制造运营业务全线冲刺！

决战四季度

自主专班制造运营中心

以产销平衡会、专题调度会为抓手

统筹协调各基地、各业务单元

构建以营销为龙头

生产、采购、研发同频联动的作战模式

锚定四季度产销目标

核心资源保供及年度计划达成

高度协同、较真碰硬、奋力冲刺

为克服芯片、电池类物料供应问题，生产、营销、采购等业务部门加大协同力度，从周例会改为日沟通，及时与大客户、作业部、区域事业部实现信息共享及应对，动态响应生产的不确定性，通过不断优化生产顺序，确保重点项目重点车型的交付。

营销团队提前谋划，在原N+3的需求结构预测的基础上，提供燃油车X3/X7 N+6的需求结构；同时，克服市场不确定性因素，主动提供全年各车型包括快换车型、换电站及新车型EU5 PLUS /EU7的全年需求，全力支持采购部门进行长周期物料准备。

直面“缺芯”难题，各关联部门高效协同，北汽股份采购部牵头建立芯片资源长周期物料数据库，提前下发预测及采购订单支持备货、与芯片原厂对接，争取分货资源、抢占现货资源及商务谈判、每日调度供应风险及解决措施、工程师前往供应商现场，跟进物料及生产组织，确保零件交付。

此外，为确保2022年生产供应，应对芯片等物料紧缺的情况，自主专班制造运营中心自今年6月份便启动2022年电池、芯片类等长周期物料订购工作。营销公司在不确定的市场情况下，克服多重因素全力配合，提供2022年上半年及全年车型结构，根据专班最新经营计划不断进行优化，为2022年物料的准备提供全方位的支持。

越野车工厂为保生产计划按期完成，由总装车间牵头组织，强化多部门协同作战，建立“以销定产，以产定料，以料定检”的专项工作机制。生产管理部精准锁定需求车型，细化订单分析；采购部成立专项零部件调配工作组，确保整车完成度100%；总装车间成立“交付突击小队”，以点对点的形式，对车辆进行整修调试；质量部组织检测人员，整理专项检测清单，夯实最后一道质量工序。

“办法总比困难多”，镇江基地物料保障团队积极寻求资源，与北汽股份保持紧密沟通，始终掌握物料的第一手信息，同时联合北汽蓝谷采购部进行关键零部件的市场化购买，向前储备芯片等“战略物资”。他们用工作前置、靠前服务，直接驻点催盯物料的“钉钉子精神”，确保了10月完成下线953台，创造了极狐投产以来单月产量新高。聚焦极狐阿尔法S华为Hi版车型11月底小批量交付，研究总院工程师在镇江基地协同办公，共同推进项目生产导入快速高质量进行。

紧扣供货保障率100%的工作目标，直面四季度严峻的市场形势和直产人员数量紧张的挑战，北汽动力各相关部门围绕生产调度管理、人员技能培训和人员配置管理等重点课题，将发动机和变速器业务进行人员融合重组，进一步推动工厂人员结构性整合，提高多品种生产能力，降低运营成本。

株洲基地制定“聚力攻坚、精准击破”的策略，打好一场场“主动仗”。面对四季度“极限产能”、“新车型全面导入”两大挑战，株洲二工厂冲压、焊装两大工艺的同志们开启“双向作战”：一方面保证两个工厂满负荷生产，另一方面还要组织新车型导入试制。通过科学制定《四季度生产计划及保障措施》，前置识别阻碍因素，充分利用现有产能，确保重点工作按节点完成。“双向”迎战，潇湘铁军志在必得！

作为主力在销车型北京X7生产基地，广州基地在生产管理上深入思考，确保计划达成。为降低能耗，最大限度保障生产，动力单元在系统分析此前生产能耗的基础上，优化能耗管控，调整涂装车间生产时间，对比限电初期，实现生产单台均降能耗约47元。而针对物料供应不足的现实，广州基地灵活组织，针对每月、周、乃至日的不同情况，制定多套方案，计算最优选项，以不同车型“柔性切换”，匹配物料资源，实现产能利用率有效提升。

聚焦年度产销目标达成

坚持计划驱动、一体拉动

全面协同、较真碰硬

坚定市场思维和成功意识

自主专班制造运营业务各条战线

正锚定年度经营目标全力冲刺