因为一场变故，从天而降的“飞沙走石”毫不留情砸在不到18岁的吴大仓身上。而他竟挺着脊梁，面朝黄土背朝天，一步步熬过来了。30年后，站在越野车工厂里，面对四处绽放的盛夏，吴大仓的脸上未曾有过一丝怯懦与忧伤，因为他从未没被生活“干”趴下。
“特别感谢北汽越野车给了我这样一份稳定的工作。所以这么多年来，我才能把一家人养活过来。”吴大仓回忆自己最难的那段岁月，一个人的收入养活家里六口人。在举步维艰的日子里，公司工会了解到了大仓的情况，连续多年为他的家里送上关怀和慰问。
这些探望与关心，像一颗颗小雨滴，湿润了吴大仓的心，让他在自己平凡的岗位上工作的更加坚定。大仓念的书不多，为了照顾家里，他初中毕业就辍了学，回家种地了。后来2000年他来北京打拼，经过朋友的介绍加入了当时的北汽有限公司。在这个过程中，他一边学一边干。在他看来，只要有份稳定的收入，家里就有了扎实的保障。抱着这个简单的念头，如今他已在北汽连续工作了21个年头。
前段时间北京疫情反复，许多同事居家办公或者隔离。作为为数不多的“孤勇者”之一，吴大仓按照部门安排，从总装车间的“最终线”调整到“第二线”工作，原因就是这条线一般人还真没法轻易代替。作为总装车间里的物料管理员，每一条生产线的物料配送，都要求物料员至少掌握熟悉100多种以上的零部件才能胜任。具有七年工作经验的吴大仓，在这个岗位上非常沉得住气，基本上，每一条生产线上的零部件，他都烂熟于心。关键时刻，他总能充当团队里的救火队员。
物流配送员的职责，需要按照生产节拍，为每天生产线做好当天的零部件准备与配备。通常一天下来，至少要跟百逾种零部件照个面。这些零部件根据生产的需要以及现场库存空间的差异，配送的频率也不一样，有的可能20分钟就要配备一次，有的40分钟配备一次，有的60分钟配备一次。这就要求物料配送员极具“眼色”，像钢琴的黑白键一样，配合生产的节奏弹好自己的和弦。
除此以外，对于“颜色”的要求，还要体现在零件的准确配备上。即使颜色一样、形状一样、材质一样，也不能掉以轻心，卸下心理防备。有的零件可能相差只有几厘米，光靠肉眼的识别很难判断。又有的时候，零件的型号可能与实物没有完全匹配，这些事情虽然都是极少发生的情况，但对于物料管理员来说却是为生产把好关卡的重要职责。一要用心，二要细心，三要不断累积经验。吴大仓坚持在这个岗位上这样成长。
除了本职工作，吴大仓同样也积极热情地参与进公司发展的每一项事业上。今年在北汽一款热销车型的推介排行榜上，吴大仓出乎意料的赫然上榜，且名列前茅。这个几年前连回老家的火车票都需要别人在网上帮忙买的老同志，如今摇身一变，却成为了公司里的“网红达人”，开口闭口就是“小红书”、“抖音”、“微博”。类似“懂车帝”及“汽车之家”更是他如数家珍的常用app。
为了助力公司的品牌影响，以及实现个人的成长，吴大仓每天下班以后，都带着爱人一起熬夜研究怎么拍摄小视频，为公司的车辆做推广。“怎么加效果？”“怎么配字幕？”“怎么做音乐？”，两个加起来快有100岁的老人家，现在却靠自己钻研，成了“网红博主”。虽然一切才刚刚起步，但是累积10万+的小视频播放量也让吴大仓两口子非常开心了。
“在工作和公司其它方面，我都尽我所能去完成各项指标任务。”吴大仓语重心长的说，“我虽然文化不高，但我也想用我的每一点努力来报答越野车。公司发的每一个通知我认真读，认真参加。幸福北汽App的各种答题，我不但超前完成，还都能拿到前几名，记得有一年App上的安全知识竞赛，我拿越野车第一名。包括现在进行的第二届全民健身知识答题，我的排名也在前面......”
“我这一辈子，第一感谢我的岳父母，在我最穷的时候，把他们的女儿嫁给了我。第二感谢的就是北汽越野车。在我心中，我早就把北汽当成我的一个大家庭，而我就是越野车一个微不足道的小小一份子。”
关于未来，吴大仓坚定的说：“我相信日子会越来越好！”
