运营管理部员工想方设法确保夏季物流高效畅通

丙烯酸及酯产品物流特点就是网点多、时效性强，负责该物流业务的翁维颖具有强烈的责任心和丰富的工作经验，在日常工作中她把以“物流职能”为核心转变为以“物流过程”为核心。平时注重数据积累，对各家承运商的物流承接能力、客户产品储罐接受能力、产品消耗大致数量等，她都一目了然。因此，她能够根据客户不同的需求和各承运商的物流运作能力，每日安排出高效、优质的物流方案，并在执行过程中组织、协调、控制和监督，提高物流效率，降低物流成本。

今年7月1日是建党100周年，根据上海市道路运输发展中心的规定，一切非必要危化品禁运，新材料公司6月30日-7月2日停止发货，7月3日起恢复发货。为确保这三天累积的已销售产品能在7月3日及时发货，翁维颖通过多种途径和方式，积极与各承运商沟通和协商，在她真诚敬业工作态度的感染下，承运商纷纷同意给公司增加承运车辆。7月3日，仅配送计划达到73车（正常情况下40车左右），超出将近一倍的发货车次，厂区总共发货量达2395.88吨，创历史之最。

自6月15日进入夏令时，上海地区、浙江、江西部分客户卸货避高温操作，每天16点以后才卸货，这导致运输进度变慢。要保障计划如期实现，各承运商必须增加20%产品车辆才能完成与非夏令时同等销量的计划。翁维颖依靠周密精准的物流计划、良好的协调沟通能力，及时解决各种问题，确保产品销售物流环节流畅，满足客户需求。

在原料物流方面，为确保丙烯、丁醇满足生产装置日常运行，负责原料物流的邓泽鹏每日与采购管理部、优月储罐码头、船东、船代等沟通信息、积极协商、疏通各个运输环节，确保原料供应。6月份共运输主要原料3.16万吨，其中船运11条，车运360余车次，也创历史新高。6月30日至7月1日，天津思多尔特码头暂停了码头作业，船只拥堵在码头锚地。为确保公司丁醇船只能够尽早靠泊装货，邓泽鹏把工作做在前面，他提前与供应商沟通、与船东协商，经过不懈努力， 7月2日15时，公司丁醇船只顺利进港装货，不仅保证了原料正常运输到漕泾卸货，还避免了因码头拥堵产生的滞期费。针对当前液体散装化学品船资源少，货多船少的情况，邓泽鹏主动出击，实地拜访多家船运公司，通过多方面调研和综合考虑，和浙江一家船运公司签订了年度合约。通过新增船运公司，使公司在选择船期上有了更大的余地，在一定程度上增加了货源的可行性。

由于物流特性是网状结构，任何一个节点出现问题，都可能造成一定的影响和损失。当前，产品销售计划多，客户需求多，客户计划变化多，导致送到客户处发现卸不下、客户下班等各种情况时有发生，每天有大量常规工作外的突发事件需要及时处理。翁维颖每天晚上10到11点还在跟踪车辆信息，协调客户卸货，调整计划。物流板块全体成员在做好本职工作的同时，为业务一线岗位同志多想一点、多做一点，及时传递相关信息，确保业务交接无缝化。正是他们这种团队协作和奉献精神，使原料供应到产品销售整条业务线上的各个作业点环环相扣，实现高效、准确、便捷的物流服务。