最近两年，欧洲物流圈里提到最多的关键词之一，就是ICS2申报。
很多做欧美线的货代、跨境物流企业，一开始并没有太重视，直到真正遇到退单、卡港、数据异常之后，才发现欧洲舱单申报已经和过去完全不一样了。
以前很多企业理解的舱单申报，更多是“提前发数据”。
但现在欧盟ICS2系统，本质上已经变成了进口安全监管体系的一部分。
简单来说，货物在进入欧盟之前，相关数据需要提前提交给欧洲海关进行风险分析。系统会根据货物信息、商品描述、收发货资料等内容进行自动审核。
也就是说，未来欧洲海关关注的，不只是货到了没有，而是数据是不是准确。
这也是为什么最近越来越多货代开始关注ICS2发送。
尤其是一些刚开始做欧洲业务的企业，经常会遇到几个典型问题。
第一，不知道什么货必须申报。
目前无论是海运、空运还是铁路，只要涉及进入欧盟国家，大部分场景都需要进行ICS2申报。尤其是拼箱、电商货、转运货，监管要求越来越严格。
第二，商品描述总被退回。
这是现在很多企业最头疼的问题。
不少企业过去习惯写“Accessories”“Parts”“Daily Goods”这种比较笼统的描述，但在ICS2系统里，这类信息很容易被判定为无效描述。
欧洲海关现在要求的，是更具体、更清晰的货物信息。
例如：
“Phone Accessories”会比“Accessories”更容易通过；
“Plastic Kitchen Storage Box”会比“Household Goods”更规范。
很多退单，其实都卡在这里。
第三，没有EORI资质。
这也是很多中小货代最现实的问题。
因为部分欧洲舱单申报场景，需要申报方具备EORI NO，而很多企业此前并没有接触过欧洲海关系统，自行申请不仅流程复杂，而且周期较长。
所以现在行业里越来越多企业，会直接选择第三方ICS2在线发送平台。
相比传统人工发送方式，现在的平台化操作明显效率更高。
例如海管家欧洲舱单ICS2在线发送平台，目前就属于行业里比较典型的一类。
平台可以提供申报方EORI NO，企业不需要自己额外申请，对于刚开展欧洲业务的公司来说，会省掉很多前期准备时间。
另外，不限船司和口岸这一点，其实也很重要。
因为很多货代业务并不固定，有时候走不同船司、不同中转港，如果系统兼容性不足，后续会非常麻烦。
现在不少企业更关注的，其实是“能不能稳定发送”。
除此之外，现在ICS2发送里还有一个很核心的问题，就是单证审核。
很多企业并不是不会操作，而是资料容易填错。
比如：英文品名不规范；字段缺失；HS信息错误；收发货资料不完整。
这些问题，一旦人工处理量大，就很容易出现重复修改。
目前一些ICS2在线发送平台，已经开始加入AI识别和智能审核功能。
像海管家ICS2在线发送平台，现在就支持AI自动识别单证信息，同时会对异常数据进行预警，对于操作人员经验不足的新用户会友好很多。
而且行业里还有一个很现实的问题：很多系统“能发”，但没人教。
尤其是第一次做ICS2申报的新用户，经常会出现：不会填字段；看不懂回执；退单不会修改；不知道哪里报错。
所以现在越来越多企业开始重视“服务能力”，而不仅仅是系统本身。
据了解，海管家申报ICS2目前支持一对一客服协助，并且首单可免费测试，对于第一次接触欧洲舱单申报的企业来说，整体上手门槛会低很多。
从行业发展来看，未来欧洲对于进口数据的监管只会越来越严格。
以前物流行业拼的是价格和时效，但现在，“数据合规”已经逐渐变成新的竞争门槛。
而ICS2发送，也正在从“可选项”，慢慢变成所有欧洲物流企业的基础能力。
