一、乘用车市场：3月强势反弹，季度增速平稳
今年3月，俄罗斯新乘用车市场表现抢眼，单月销量达到104,278辆，同比大幅增长30.6%。这一增长被普遍认为是压抑需求的释放、利率下调以及新车密集上市共同作用的结果。
从品牌视角看，本土巨头LADA依然以25,153辆的成绩稳坐头把交椅，占据约24%的市场份额。中国品牌哈弗 (Haval) 紧随其后，成为最畅销的进口品牌，3月销量为14,757辆。本土品牌TENET（10,288辆）、中国吉利 (Geely)（6,346辆）与白俄罗斯品牌Belgee（5,184辆）分列三至五位。
值得关注的是，在第一季度（1-3月）的整体表现中，俄罗斯共售出 264,909辆 新乘用车，同比增长7.3%。虽然总量在增长，但部分头部品牌出现下滑：LADA（-17.4%）、吉利（-4.4%）和长安（-40.7%）均面临同比负增长。而丰田 (Toyota) 尽管非官方进口，却实现了销量翻倍的增长，成为季度亮点。
从车型看人气王
· 月度冠军：3月份，老牌畅销车LADA Granta系列以9,861辆夺冠。但在SUV领域，哈弗Jolion（5,547辆）重新夺回最畅销SUV的称号。
· 季度趋势：第一季度，Belgee X50车型表现极为抢眼，销量同比增长了近1.2倍。而LADA Granta与Vesta系列则因基数较高，出现了不同程度的下跌。
二、高端车市场：中国品牌领跑，德系强势回归
高端车市场正成为增长引擎。2026年第一季度，俄罗斯高端新车销量达29,105辆，同比劲增36.1%，市场份额也从一年前的8.7%提升至11%。
· 品牌格局：中国星途 (EXEED) 以3,992辆的销量继续领跑高端阵营，但同比下滑11.5%。非官方渠道的宝马 (BMW) 表现惊人，销量达3,873辆，同比暴涨91.3%，位居第二。中国坦克 (TANK) 以3,628辆位列第三。
· 车型更迭：在车型方面，冠军易主。岚图Free (Voyah Free) 在第一季度以2,466辆的成绩，超越了此前领先的坦克300 (2,108辆)，成为最畅销的高端车型。
三、皮卡市场：整体遇冷，中国品牌守住阵地
与整体车市不同，俄罗斯新皮卡市场在一季度出现明显下滑。1-3月仅售出4,233辆，同比下跌19.9%。
· 品牌排名：中国江淮 (JAC) 以674辆的成绩成为该细分市场第一，RAM（631辆）和本土Sollers（545辆）分列其后。
· 车型之争：江淮T9以647辆成为季度最畅销皮卡车型。但值得注意的是，未正式官方进口的RAM 1500在2月和3月连续成为单月销冠，显示出强劲的追赶势头。
四、其他细分市场速览
· 豪华轿车：市场持续升温，一季度售出153辆，同比增长33%。兰博基尼（47辆）最受欢迎，劳斯莱斯（42辆）和宾利（41辆）紧随其后。
· 摩托车：一季度销量5,693辆，同比增长9%。Voge和Regulmoto两个品牌合计占据近半壁江山。
· 公共汽车：3月销量784辆，增长5.8%。本土品牌PAZ、LIAZ占据主导。
· 轻型商用车 (LCV)：表现较弱，3月销量5,749辆，同比下降14.9%。GAZ Gazelle NEXT是最畅销车型。
结语
总的来看，2026年第一季度俄罗斯汽车市场呈现出“复苏与分化”并存的局面。乘用车市场在3月份的强势增长为二季度开了个好头，但部分品牌的销量萎缩和LCV、皮卡市场的下滑也提醒我们挑战犹存。中国品牌在乘用车、高端车及皮卡领域已建立起稳固的阵地，而一些未官方回归的西方品牌通过平行进口等方式依然保持着强大的市场号召力。未来几个月的市场演变，值得持续关注。
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