美国零售巨头
亚马逊周一正式推出“亚马逊供应链服务”（Amazon Supply Chain Services），将原本仅面向平台卖家的货运、仓储、配送及包裹快递解决方案，全面开放给平台之外的外部企业客户。据彭博社报道，亚马逊已宣布，宝洁（Procter & Gamble）、3M、Lands' End和American Eagle等品牌已率先签约使用该服务。这一举措让包括DSV在内的多家物流承运商面临巨大市场压力。
摩根士丹利分析师拉维·尚克尔（Ravi Shanker）直言，这是北美货运行业的“转折点”，其中包裹快递和航空货运公司受到的冲击可能最为严重。彭博社援引其观点进一步指出，公路、铁路、海运及综合物流企业同样面临风险。
市场对此反应立竿见影，美国两大包裹快递巨头UPS和FedEx股价分别下跌8.9%和8.4%，C.H. Robinson和Expeditors等运输物流公司股价也分别下挫8.7%和7.0%。丹麦DSV股价收于1451.50丹麦克朗，跌幅达7.6%。
尽管目前关于这项新服务的具体细节尚不明朗，日德兰银行高级分析师海德尔·安朱姆（Haider Anjum）认为，尽管亚马逊如今将成为物流公司和货运代理的直接竞争对手，短期内对DSV的实际业务影响有限，因为DSV在美国市场的业务占比并不大。此外，DSV依然具备充足的应对能力。初步判断，亚马逊会主攻标准化、大批量、低复杂度的短期合同业务。DSV的处境比许多人担心的要好得多，因为DSV的核心优势在于复杂的B2B物流领域。他分析称，DSV股价受压，更多是源于市场担忧——亚马逊作为DSV的潜在客户，如今可能摇身一变成为直接竞争对手。
海德尔·安朱姆表示：“这也印证了几个月前Algorithm Holdings提出的观点：人工智能对行业的颠覆，可能让许多原本由DSV等物流商提供的增值服务，被客户自行消化。” 他暗指亚马逊未来可能将这些增值服务纳入自身服务体系。
亚马逊供应链服务覆盖海运、空运、陆运及铁路运输网络，提供每周七天、2至5天内送达的配送服务。
亚马逊运营着庞大的仓库和履约中心网络，主要服务于自身电商订单的履约与配送。如今，这家电商巨头正试图通过网络运力“外溢”，将闲置运能转化为对外服务，即便这些运输业务与其核心电商业务毫无关联。
彭博社指出，此举不仅扩大了亚马逊可触达的市场边界，更对UPS和FedEx的传统业务构成直接威胁。
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