在双循环新发展格局下，一个高效规范、公平竞争、充分开放的统一大市场，对经济高质量发展具有重要意义。4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称《意见》）发布，明确提出我国将加快打造全国统一的大市场。
建设全国统一大市场是构建新发展格局的基础支撑和内在要求。新发展格局的构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。全面畅通双循环，需要同时从供需两端发力，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。
业内专家表示，畅通供需循环，发展供应链是重要方式。从供应链入手，一方面可以挖掘企业需求，另一方面能够顺畅流通渠道。对于金融机构来说，支持供应链的发展，更多是以发展供应链金融的形式，这也正契合了《意见》的要求。
如何在加快建设全国统一大市场的背景下，进一步发展供应链金融，提供直达各流通环节经营主体的金融产品，考验着每一家金融机构的发展智慧。
盘活专精特新企业资产
《意见》提出要促进科技创新和产业升级，通过市场需求引导创新资源有效配置，促进创新要素有序流动和合理配置，完善促进自主创新成果市场化应用的体制机制，支撑科技创新和新兴产业发展。
资源和要素的有序流动与合理配置，离不开产业链供应链的完整。对于专精特新企业来说，完备的产业链供应链有利于形成分工合理、相互联动的发展格局。
然而，专精特新企业虽然科技含量高，但普遍存在规模小、资本轻、合格抵（质）押物不足等问题，制约了其获得融资的能力。
业内专家表示，虽然存在轻资产等问题，但是专精特新企业拥有专利权、商标权、著作权等无形资产，也拥有应收账款和存货资产。如何帮助专精特新企业盘活这些资产，是满足专精特新企业融资需求的关键。
“供应链金融通过数字技术应用，在应收账款确权、存货监控等业务流程进行变革，加强对参与主体的信用评估、资金流向监测等，从而对增强风险管理能力、服务专精特新企业和企业供应链具有积极作用。”上海金融与发展实验室主任、国家金融与发展实验室副主任曾刚在接受《金融时报》记者采访时表示。
支持物流企业 打通民生服务“最后一公里”
4月11日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在江西主持召开部分地方政府主要负责人座谈会时强调，要确保交通骨干网络、港口等有序运行，畅通国际国内物流，维护产业链供应链稳定。银保监会随即发文，要求金融机构要全力支持货运物流保通保畅工作。
《意见》提出，要支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。
业内专家表示，当前，我国发展面临的风险挑战明显增多，让物流行业遭遇重重困难。“货运物流行业是产业链供应链中的重要一环，是保障百姓民生的‘最后一公里’。因此，金融加大对货运物流行业企业的支持和服务力度，具有重要性和紧迫性。”招联金融首席研究员、复旦大学金融研究院兼职研究员董希淼在接受《金融时报》记者采访时表示。
为了全力保障物流企业产业链供应链安全稳定，光大银行通过该行的“物流通”业务，加大了对货运物流行业的金融支持和服务力度。
《金融时报》记者从光大银行了解到，目前，光大银行已通过“物流通”与数十家物流细分行业龙头企业开展业务合作，上线平台型企业35家，服务货主及货车司机超过800万户，累计交易金额突破2600亿元，交易笔数达1.5亿笔；2022年以来的交易金额已经突破410亿元，同比增长111%。
“物流通”旨在服务网络货运平台、无船承运平台等物流新业态企业，通过“金融+科技”赋能实体经济可持续发展，助力物流行业数字化转型和降本增效。”光大银行相关负责人表示，下一步，该行将积极为物流企业客户提供全生命周期的综合金融服务，不断加强对物流行业尤其是物流新模式新业态的综合金融支持，因地制宜采取有针对性的细化措施，助力物流行业数字化转型和产业链供应链安全稳定。
来源：中国金融新闻网