首先分享一条来自荆楚大地新能源的消息。本年度6月27日，湖北武汉 三环集团、氢阳能源、武汉金凰合作研发的世界首台 “常温常压液体有机储氢燃料电池”物流车亮相。和世界上普遍采用的高压储氢技术不同，这款氢能源车采用“常温常压液态氢技术”。
对于，这条消信，可能很多人不可置否。
然而，现实意义却是重大的。
氢燃料电池工作原理如下图：
氢燃料电池反应过程
由此，可以看出，氢燃料电池，是一种化学反应过程。有别于纯电动电池的储能方式、以及平常的内燃机的的燃烧产生污染物。氢燃料电池最后的排放物，仅是水，不会对环境产生污染。这无疑，是当今最理想的新方式。
然而，这么好的新能源方式，发展却并非一帆风顺，甚至被置疑。
氢能源产业链的构成——氢气制备、氢气储运及加注、氢气的应用。
氢能源产业链生产企业，可分成 “上游””中游“ ”下游“ 三类。
上游，氢资源的生产，运输。
中游，氢燃料系统的电堆、氢气的储存。
下游，加氢站、新能源车及其他方向的运用。
氢气有易燃易爆性，由此产生，和困扰的 存储、运输、加氢站的建设等一些系列技术、安全难题。各种建设费用昂贵等挑战因素，让产业举步维艰，难以迅速发展！
在此背景下，三家企业联合发布的成果，在于很好的解决了这方面的技术难题。
现在市场上，普遍采用高压储气罐储存氢气。而其首创的，常温常压液体有机储氢技术，采用不饱和芳香烃化合物催化加氢，让氢气变成”氢油“。从而实现了氢能在常温常压下的运输和加油站等基础建设。
”
“氢油”特点：
1、 一种特殊的有机溶剂，不可燃、不挥发，即使把 燃烧的火柴扔进去，也不会烧着。
2、与高压存储相比，同样体积，氢量每升增加30%。运输成本，将下降40%以上。
3、 " 氢油"站建设，可依托现有加油站体系。建设成本几十万，与上千万的高压加氢站相比，成本大大降低！
4、“氢油”储存容器为铝合金油箱。与柴油车油箱通用。加注时间，3分钟。可续航400公里。
5、使用成本，纯电动大约 0.7元/公里、0.5元/公里 ，高压氢车2.85元/公里 ，常温常压氢燃料车约 0.9元/公里。
以上“氢油”这些的特点，可以说正好弥补了纯电动，燃油车的不足点。优势明显，难能可贵！在新能源领域，成果重大！
目前，氢反应堆，体积较大，只适用于商用车型。“氢油”技术解决了一些重大现实问题。
然而，更由于，我国燃料电池基础研究起步晚，燃料电池核心部件，仍然依赖于进口。整过产业化尚在初期。新能源 氢燃料技术之路还要继续一步一步坚实的走！
把握时代脉搏，发展才是硬道理！在整个市场竟争中，谁更能取得产业、技术先机，谁就在更有话语权！
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