【天然气】天然气重卡市场繁盛增长，成绩喜人

工业气体的市场，时而萎靡不振，时而跌宕起伏，总无定论，前段时间的氢价下调，也是激起了不少浪花，转过头看看天然气市场，欣欣向荣，繁盛一片。

如果说，一季度的重卡市场是“迅猛增长”，那么，一季度的天然气重卡市场就是“爆发式增长”。

根据第一商用车网最新掌握的工信部合格证产量数据，2017年3月，国内天然气重卡市场共计生产7775辆，同比增长587%（近6倍之多！），环比增长也有89%；由于今年以来每个月的增幅都非常惊人（1月份同比增长257%，2月份同比增长927%），今年一季度，国内天然气重卡市场累计生产各类车型14725辆，比去年同期的2327辆增长533%，净增量达到1.24万辆。

这个增幅，真的很惊人，同时也反映出这个细分市场的快速复苏势头。

2014-2017年天然气卡车市场走势图

3月份和一季度天然气重卡市场表现如此之好的原因，主要有两个方面。一方面，重卡整体市场今年一季度继续高歌猛进，为天然气卡车这个细分市场创造了非常利好的环境和条件。根据中国汽车工业协会最新产销快讯，受GB1689-2016新国标和治超新政的持续推动，重型卡车市场今年3月销量同比增长53%；1-3月，重卡市场累计销售284030辆，同比大增93%，比去年同期净增13.69万辆。

这么宽松的整体环境，这么旺盛的总体需求，身处其中的天然气卡车自然也获得了前所未有的市场机遇。

另一方面，天然气卡车的发展，很依赖于油气差价，简言之，柴油价格和车用天然气的价格差距越大，使用天然气卡车的经济性越好，收回成本越快，那么燃气重卡就越好卖；反之则市场低迷，需求不旺。从下表可以看到，从2016年1月到2017年4月，国内汽柴油价格一共调整了20次，其中上调次数为12次，占60%。0#车用柴油价格从去年年初的5元左右/升累计上调了1元，达到最近的6元左右/升（北京地区的0#车用柴油价格上涨到6.07元/升）；而同时期的车用LNG价格比较平稳。这样一来，油气差价不断拉开，市场对天然气卡车的需求“水涨船高”。

国内车用汽柴油价格变化情况一览

从市场格局来看，竞争最激烈、咬的最紧的，当属一汽解放和陕汽。这两家天然气重卡的排头兵向来在这个市场上的竞争呈现胶着状态。

分析认为，由于2017年的重卡市场整体处于上升通道，因此，天然气重卡细分市场今年有望冲击3.5万-4万辆的产销规模，同比大幅上涨79%-104%。

文章来源：第一商用车网