举重若“氢”
探秘之旅
今夏，整个北半球几乎都处于烧烤模式，而中国部分地区长达1个多月的连续高温也不断地刷新了人们对“三伏天”的认知。异常高温和极端天气增多的背后推手则是全球变暖，而这一气候事件或将成为我们生活的“新常态”。
导致全球气候变暖的“元凶”是过多的温室气体排放，尤其是二氧化碳的排放。大气中二氧化碳过多就像给地球罩了一个厚厚的玻璃外罩，导致太阳热辐射只进不出！《巴黎协定》的签署，其最终目的就是为了降低二氧化碳及温室气体排放量并控制全球温度上升。全球升温是否可以“悬崖勒马”？传统化石燃料排放出二氧化碳，有没有新的能源体系可以取代？
今天的林德气体之旅，就让我们一起了解氢，这种被认为是最佳碳中和能源载体之一的二次能源！看看它如何担当起降碳的重要使命！
氢还有颜色？
氢是元素周期表中的“001号员工”，因为氢元素是宇宙中最多的元素，也是最轻的元素，在地球上氢元素和氧元素在一定的条件下形成了水，而地球表面70%被海水覆盖。
氢能可用于发电、发热、交通燃料，具有零污染、热值高、可存储、储量足、应用广等优点。正是基于氢的特性，在应对气候变化下，国际上普遍认为氢将成为未来能源系统的关键点。
氢既然这么多，是不是可以轻而易举像自然界中的草木沙石一样随取随用呢？答案是否定的，对于人类使用的氢能原料，需要专业的制取技术与工艺，按生产来源，世界能源理事会（WEC）将氢分为灰氢、蓝氢和绿氢三类。
灰氢通过天然气等化石燃料获取，生产成本较低，但副产品的碳排放量非常高，灰氢的制取属于“制氢的启蒙阶段”；蓝氢则是灰氢的升级版，生产时增加了碳捕捉和封存技术，碳排放量明显降低，但依然属于“制氢的过渡阶段”；绿氢则利用可再生能源（如太阳能或风能）通过电解工序产生，是名副其实的“清洁能源”。
花式储运，氢是怎样流通的
甭管什么“颜色”的氢生产出来，就像电力通过电缆输送，氢能在制取之后也需要高效储存和输送至应用端。根据使用场景和应用行业不同，氢的储运方式也很多样！
在专业技术的帮助下，氢可以表现得像个“乖孩子”，能够以高能量密度的液体或气体形式储存和运输，长管拖车是比较常见的氢气运输方式，也可以通过更高效的液氢槽车和管道进行运输。
在存储方面，高压气态储氢和液态储氢比较常见，也可以通过特殊化学材料储氢，甚至可以通过地下盐穴来储存。不过需要温馨提示的是，由于行业的特殊性，氢的储运，需要高标准的资质要求，可不能“无证”上岗哦！
潜力无限，氢是如何应用的？
一直以来，氢的应用非常广泛——航空航天火箭和太空舱发射时燃烧的液氢，在化工领域，氢是合成氨、甲醇等的主要原料之一，而在冶金和电子等领域，氢气主要用作保护气体等。
而目前氢在降碳领域大显身手的则是应用于氢燃料电池车。人们从很早就开始探索氢在车动力方面的应用，目前包括德国、日本、韩国、中国在内的很多知名汽车厂商，也都在积极开发、探索氢燃料电池，发展势头迅猛。
除此之外，在碳排放大户的钢铁和化工等领域，氢可被用作钢铁和精炼等行业的原料气体，将大量减少碳排放，助力实现碳中和的目标
百年经验，林德为什么是“专家”？
提到氢的生产、储运及应用，就不得不说到林德。林德拥有有贯穿整个氢能产业链的先进技术与设备、市场经验和专业服务能力，包括氢能的生产、纯化、液化、储存、运输以及加氢站充装等。
在制氢领域，林德拥有超过100年的丰富经验。林德掌握多种制氢技术及工艺，包含天然气等蒸汽重整、干重整、自热式重整等重整工艺，以及部分氧化工艺，一氧化碳变换工艺和PSA变压吸附工艺技术，并能够生产纯度高达99.9999%的氢气。
在液氢生产领域，林德已拥有40多年的经验，目前林德运行的制氢现场每日可生产超过170吨液氢，占据了全球液氢生产的半壁江山。此外，不仅在“传统”制氢领域游刃有余，林德还拥有世界上先进的PEM电解槽制氢技术，绿氢生产也不在话下。
林德不仅是制氢专家，还是氢的储运专家。林德拥有专业的运输服务团队，有着丰富的运行经验和数字化配送系统，液氢拖车、50MPa高压瓶组运输车及压缩气态氢拖车等专业运输工具应有尽有。同时林德还在全球范围内，拥有约1000公里的氢气输送管道网络，并可提供现场制氢解决方案。
在应用方面，林德同样可圈可点。例如在氢能交通领域，林德为欧洲规模位于前列的氢能源公交车队提供动力，最近还上线了林德建造和运行的为全球首个客运列车服务的加氢站。根据国际氢能委员会(Hydrogen Council) 预测，到2050年，大约有4亿辆乘用车、1500至2000万辆卡车和大约500万辆公交车将由氢提供动力，降碳前景看好！
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