【公司要闻】
总裁刘钧会晤中丝集团公司副总经理王铁山
今天上午，总裁刘钧会晤了中丝集团公司副总经理王铁山一行。
会谈中，双方就中丝锦港项目的成功推进表示高度满意，并就该项目未来的发展进行了深入会谈，均表示将继续携手拓宽业务范围，加深领域合作。
公司召开筒仓三期工程建设相关问题专题会
昨天上午，总裁刘钧主持召开了筒仓三期工程建设相关问题专题会。会议决定成立专项工作组，负责筒仓三期工程建设的组织工作。同时，由锦州港现代粮食物流有限公司全权委托港口建设部进行工程建设项目的实施工作。
筒仓三期工程是我港今年的重点建设工程，相关部门要积极参与，大力支持，争取该工程早日竣工投产，为我港捍卫“中国内贸粮中转第一大港”地位及冲击粮食吞吐量2000万吨夯基。
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筒仓三期工程建设概况
筒仓三期工程将新建钢筋混凝土筒仓及相关配套设施，立筒仓共24个圆仓，12个星仓，分两组布置，每组按照3×4排列，总仓容约14万t（按玉米容重计算），同时配套建设火车卸粮地坑一个、入仓作业线一条及相关除尘、变配电等设施。拟定场地位于锦州港散粮专用码头陆域已建筒仓二期北侧。汽车卸粮、码头装船等设施与前期工程共用，不再新建。
新拖轮 新动力
公司计划新购一艘拖轮
为满足通航需求，我港今年计划斥资4000万元新购一艘3700马力的拖轮。
伴随港口近年来的快速发展，港口通航所需拖轮也越来越多。目前我港拥有六艘拖轮，其中锦港九号、锦港十号为近三年采购，此次新购拖轮，势必将大大提升我港海上助拖能力，为我港的持续发展提供强劲动力。
盘活闲置化工储罐 大连生源罐区增量显著
2014年，公司全面盘活闲置化工储罐，输油公司加大对中小油品客户的扶持力度，年初分别从商务流程办理、罐区工艺改造、现场安全监管、作业流程指导等方面对大连生源罐区进行了帮助。
目前，大连生源罐区已正式投入运营，作业泊位升至3个，作业船型可达万吨级，1月份在港中转量3万吨，已成为油品中小客户里的佼佼者。
【港航资讯】
波罗的海干散货运价指数挫至近30年低点
2月4日波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数挫至近30年低点。该指数是经济晴雨表，也是国际贸易先行指标。运力过剩、需求端不稳定、燃油成本下降，是近来波罗的海干散货指数暴跌的几个重要原因。不过，中国需求萎缩被认为是最主要的推动因素。
根据船舶经纪商Clarkson预计，作为全球最大的煤炭和铁矿石买家，中国今年对这两种商品的进口增速为6%，较2014年的8.7%有所回落。而彭博调查的67名经济学家的预测显示，中国今年的经济增速将继续创1990年以来新低。
波罗的海干散货指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，能反映即期市场的行情。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关，因此波罗的海干散货指数被认为是国际间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。
1月份辽宁东港口岸进口煤炭再创新高
1月，东港口岸进口煤炭38批次、重量45.6万吨，货值4353万美元，重量、货值跃居辽宁各口岸首位，分别占全省1月份进口煤炭总量的68.4%和69%，与去年同期相比增长456%和529.3%，同时也达到了近5年来单月煤炭进口量的最高峰。
通过对华能电厂、本钢集团、丹东至诚金属材料公司等大型煤炭进口企业的调研和数据分析，造成煤炭进口量飞速攀升的原因主要有以下三个：一是进口煤炭价格优势明显，尤其是进口动力煤和无烟煤，其价格低于国产同类煤炭，用煤企业更倾向于进口煤炭：二是近年来丹东地区煤炭进口企业发展顺利，不断拓展市场，积极囤货保证供应;三是随着丹东港口岸不断扩建和完善，接泊能力大幅提升，目前建成20万吨级泊位1个，10万吨级泊位 2个，满足了大型船舶停靠条件，为企业大批量进口煤炭创造了优质的港口环境。
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