【公司要闻】
重奖惩 无缝隙 全覆盖
我港打好2014安全牌
2014年，安全管理环环相扣、步步为营，为生产营运拧紧“安全阀”、筑牢“保护屏”：
搭建“双三级”安全体系，纵向建立班组专（兼）职安全员、基层公司倒班安全员、安全部倒班安全员，横向建立班组主管安全副职，基层公司主管安全副科长，安全管理部、总裁助理的“双三级”安质网络体系，安全管理实现了时间上全天候无间断、空间上全方位无死角、环节上全过程无缝隙、措施上全覆盖无漏洞。
建立并运行安全电子档案，实现了对重点作业区域、重要作业环节、重要设备设施的常态化实时监控；建立安全“五大板块”，划定安全“责任田”，使石化、杂货、航运、环保、质量五大线条更清晰、更专业。
打破多年一贯制的安全奖“大锅饭”痼疾，原安全奖总额（120万元）的50%仍用于全员奖惩，另50%设立安全奖惩基金池，主要向承担安全指标的重点部门、重要岗位、重点人员倾斜，重奖的同时辅以重罚，形成了安全管理工作责任、风险、奖惩的统一。
2014年公司所承担的各项安全指标均为零，全港安全生产总体态势平稳。
我港2014全年航行安全“零事故”
2014年，公司业务部调度室结合航道实际情况，以保障进出港安全，高效靠离泊为主线，严格执行《锦州港船舶进出港计划编制管理办法》、《业务处进出港作业操作管理规定》、《锦州港业务部极端天气应急预案》、《锦州港生产调度指挥控制程序》等文件。
2014年，全年实现安全进出港船舶3887艘，其中生产船舶3279艘，施工、辅助性船舶608艘，全年遭遇极端天气（如遇大风、大雾、大雨、冰期等）导致无法作业746.55小时（31天），无任何航行安全事故，为全年生产任务顺利完成提供了安全保障。
锦州港现代粮食物流有限公司抢抓2015年第一艘粮船
1月6号晚21时30分，，锦州港现代粮食物流有限公司迎来了新年伊始的第一艘粮船——“德通海”轮。
该艘粮船主要运载大连闽丰、吉林双胞胎和大连腾创三家货物货，计划装船量6万吨。截止目前，已完成5.5万吨货物，如直取货物供货顺利，有望在今天夜间进入装船收尾阶段，明天上午便可离泊。
行政保卫部加强消防管线巡查
近日，行政保卫部消防队加强了每日例行巡查力度，发现501码头消防管线放水阀管线有两处冷凝水，导致管线放水阀被冻，无法正常开关。消防队员立即采取措施，用蒸汽对阀门开关处进行加热解冻，恢复正常开关，保障了消防设备实施的正常运行。
【港航资讯】
营口港新机遇
据相关媒体，辽宁省正积极筹划将营口港融入中韩自贸区建设，目前已向国家部委层面上报相关计划方案，涉及增加韩国航线、建设针对韩国的园区等内容。营口港希望借助中韩自贸区由“中转仓储港”向“物流贸易港”转型升级。
辽宁省政府官员称，当前的重点是要促进营口港由物流运输集散向物流贸易集成的转变，并建立电子商务服务平台。例如从韩国引进的货物进到保税区，再进入韩国园后加工，利用港口物流集散的便利配送至各地。上述官员表示，“形成了贸易聚集就打出了营口的品牌”。
商务部部长助理王受文此前表示，争取2015年尽早签署中韩自贸区协定，中韩自贸区的签署或将于今年初完成。
中国战略储备石油：一批批油轮驶向中国港口
在国际油价一路下跌，破49美元至五年半新低之际，有媒体这样形容中国储备石油“一批接着一批油轮正频繁驶向中国港口。”
事实上，早在去年10月份，彭博社援引一家机构的数据称，仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。
根据汤森路透石油研究和预测的估值显示，中国2014年12月的原油总进口量首次超过3100万吨，相当于每日超过700万桶，这比之前创下的月度进口纪录高位还高出逾10%。
而据路透估计，中国去年12月原油进口量创纪录高位，全年为充实战略储备而准备的原油较2013多出一倍。
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