【公司要闻】
锦州电视台播出《锦州港：在锦州发展格局中扮演重要角色》
近日，公司总裁刘钧接受了锦州电视台记者关于“锦州发展大讨论”的采访，锦州电视台锦州新闻栏目昨晚19:35时播出此次访谈。
总裁刘钧到福州平安走访
11月12日，总裁刘钧走访了我港粮食大客户福州平安粮食贸易有限公司，双方就明年的粮食中转合作达成初步意向:明年，福州平安在我港的粮食下海量将达到200万吨，较今年净增50万吨。
为此，公司在粮食物流链的上游要抢抓远程货源；在中游要合理配置相关资源，实现质量效益双提升；在下游要加大航线开发力度，提高航线配载量；在终端要不断拓宽销售渠道，提升市场占有率。通过进一步的资源整合，实现粮食全物流链上的高效流通。
平房仓项目聚财有道 账有的算
我港与福州平安粮食贸易有限公司采取BT模式建设的平房仓项目于2013年9月正式投产。
平房仓投产后，作业效率达120吨/小时，单车卸车时间不超过20分钟，日最大接卸量8600吨。尤其在新粮收购时，平房仓存粮优势明显，质量容易控制、损耗小，受到多数客户的青睐。如今在东北各港口，筒仓接卸火运，平房仓接卸汽运已成为玉米物流的新趋势。
据统计：我港平房仓运营迄今，已实现货物吞吐量56.78万吨，较原钢筋囤年均货物吞吐量30万吨提高近一倍；同时，玉米作业综合单吨成本比原钢筋囤同类作业下降1.87元，年可节省成本56万元。
集装箱单周作业量再创纪录 提前完成全年指标已成定局
11月份第二周，集装箱码头公司共作业船舶18艘次，结算吞吐量首次突破15000 TEU，达到15779TEU，相比于10月份第二周创下的13470TEU增长了17%，再次刷新单周作业纪录；该公司月度结算吞吐量已完成36480TEU, 根据目前的船期密度和市场情况，排除天气因素影响，有望刷新50000 TEU的月度作业量新纪录。
据悉，集装箱码头公司全年吞吐量指标是420000 TEU，目前已完成389670 TEU，提前完成全年指标已成定局。
件杂公司积极开展“大干50天，决战四季度”活动
近日，件杂货作业公司积极组织开展”大干50天，决战四季度”活动。
其中，为了实现生产各环节无缝对接，对散货类船舶实行“现场交接班”制，件货类船舶实行“提前半小时复工”制，现场人员连续作业，作业现场就餐；设备加油、检修等均根据实际情况灵活掌握时机，避免影响正常作业；理货员、装卸队、外协单位的作息时间与件杂公司现场作业人员完全同步，保证生产作业的连续性、协调性。
技术小革新让筒仓“胃口”变大
锦州港现代粮食物流有限公司通过调整筒仓料位器，使筒仓可利用空间达到最大，保证了在同样粮质前提下，仓容质量达到最大值，满仓达到最佳状态。
据统计：二三期筒仓料位器调整后，圆仓仓容平均可增加约200吨，星仓仓容平均可增加约120吨，二三组仓容增加总量接近1万吨，使该公司的仓容“胃口”越来越大。
【金点子·妙主意】
拖轮机舱照明灯及生活区照明灯节能改造项目
自2013年8月起，轮舶公司开始利用拖轮非生产作业时间将5条拖轮（港1、港6、港7、港8、港9）机舱照明和生活区域原有照明改造为LED节能灯照明，大大降低了用电成本。2012年1-9月用电量为239576度；2014年1-9月用电量为191786度，节约用电47781度，至年末可节约63708度电，电费共节约55425.96元。
根据LED灯标准使用年限为6-8年，则6-8年后本次改造工程为公司节约用电成本近35-45万元。
【生产快报】
11月12日昼夜共完成船舶6艘次，车皮1602节，汽运2.1万吨，集装箱1631TEU，昼夜油杂吞吐量完成12.79万吨。本月吞吐量累计完成253.24万吨，其中油品51.64万吨，杂货201.6万吨，集装箱57767TEU。
（以上数据为实际结算吞吐量，截止时间为当日7:00时）
【港航资讯】
大窑湾港三期码头正式“互联互通”
11月6日是大窑湾集装箱码头优化功能布局调整的第一天，载量达6500标箱的“达飞莫里哀”号集装箱班轮于昨日凌晨到港，靠泊大窑湾集装箱三期码头，进行装卸作业，成为此次调整后第一艘受益的集装箱班轮。此次调整，统一了大窑湾集装箱一、二、三期码头的关区代码，不需退关转泊，集装箱船舶在3个码头靠泊更方便了。
大连大木国际物流有限公司总经理郝刚告诉记者：“此次调整后出口重箱的窗口期延长到96个小时，货主的生产、物流安排更加从容了。以前重箱回大窑湾，落箱等待报关，每个箱子需支付约200元成本，现在，只要在入港窗口期内，重箱回到大窑湾集装箱海关场站，只要60元成本，一个箱子就节省140元。”
各大船公司争相上调各航线海运附加费
各大船公司自11月15日起，争相上调各航线海运附加费。主要包括：东方海外、达飞轮船、马士基航运、汉堡南美航运、赫伯罗特航运、赫伯罗特航运、日本邮船等，其中东方海外宣布，自2014年11月1日(按装船日期)起，货物经由香港，澳门和中国华南地区出口至日本航线的干货冷藏箱日元调整附加费，将费用调至:USD30/20'，USD45/40'&40'HQ。
中国首家国际性船艇交易中心深圳揭牌
中国造船量占世界40%，却没有一个国际性船艇交易基地，即造船量大却没有国际话语权。11月8日，深圳前海国际船艇交易中心揭牌，“国际船艇交易指数”和“国际船艇行业景气指数”等重要指数将从这里发布。
前海国际船艇交易中心将从事船艇实体、船艇专业设备及其零部件、原材料的挂牌交易，其商业模式是“互联网+船艇金融”。交易中心还将从航运业务延伸到航运金融产品，交易中心的产品研究开发中心以标准化、可交易、易交换为原则，研发设计不同种类的金融产品，与各项业务相匹配。这样一来，卖家将节省时间从而降低销售成本，厂家可预先获得订单安排生产，中间交易商可获得更多商机。
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