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锦港快报(2015年3月30日第192期)

锦港快报(2015年3月30日第192期) 锦州港股份有限公司
2015-03-30
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导读:【公司要闻】集装箱板块召开“重去重回”专题会。

【公司要闻】

集装箱板块召开“重去重回”专题会


3月27日上午,集装箱业务部组织召开了集装箱物流“重去重回”专题会。集装箱码头公司、锦州新时代集装箱码头有限公司、集装箱及锦州口岸10家有代表性的物流企业参会。

为鼓励锦州口岸集装箱物流公司承揽吉林、黑龙江地区的远程货源,我港向进行集装箱远程回配散粮的物流企业提供了一系列优惠政策。

会议也认真听取了各物流公司的声音,将他们的建议和意见纳入今后的集装箱物流发展方案中。同时还要解放思路,进一步完善集装箱物流“重去重回”方案。


件杂公司获我市2014年度“五星”级青年文明号荣誉称号


件杂货作业公司荣获2014年度锦州市“五星”级青年文明号荣誉称号。该称号是青年文明号市级最高荣誉,也是我港获得的第一个五星级称号。件杂货作业公司将继续以“专业化、精细化、标准化、制度化”为工作目标,坚持“团结和谐、优质高效、提升创新”的工作方针,深入开展团青年活动,营造“温馨、融洽、愉悦、务实”的团工作氛围!


公司开展综合管理体系内审员培训


今天上午,公司开展了为期两天的综合管理体系内审员培训班活动。共有58名内审员参加本次培训。本次培训紧密围绕公司2015年综合管理体系的整体工作安排,有针对性地重点解析了如下内容:

1.国家、省、市、行业协会相关法律法规的收集渠道、整理方法;

2.体系文件的建立标准、审批流程、管理方法;

3.日常体系管理的知识与技巧,内审、外审的迎审准备;

4.综合管理体系在港口企业实际运用的典型案例。


油价下调 公司再次调整港内运输费率


2015年3月26日零时起,国内0#柴油价格每吨下调230元(每升下调0.20元)。公司决定自2015年3月27日起,将港内粮食、化肥、小杂货等其他货种运输费率每吨下调0.05元;煤炭、矿粉、钢材货种运输费率每吨下调0.03元。


【锦州港“十大品牌”工程之五】

锦州港成我国港口散杂货“电子理货”第一港


为了解决理货量的准确性等问题,2007年10月,锦州港开始了自主研发、技术创新的进程。经过两年的研究与尝试,2009年10月,港口开始正式采用一种特定的“手持机+专用卡”的方式,实现了散杂货理货新突破,即“电子理货”,此举结束了港口自1990年营运以来就使用的“小票”货物交接单理货方式。

从现在起,来往锦州港的运输车辆每车持有一卡,卡上标有车号,只要港口进行煤炭作业,当车辆在库场装上煤炭后,就无一例外地经过库场、磅房和船边3道刷卡“关卡”,电脑程序会留下详细记录;库场理货员和船边理货员手持一种装有内置特殊通信模块的手持机,可在第一时间详知作业任务,包括在库场出哪家的货、作业的是哪条船、运到哪个泊位、需运多少吨等信息。“电子理货”还可帮助港口杜绝跑、冒、滴、漏,优化作业流程,控制作业进度,调度人员可以按任务的轻重缓急随时实施调配指令。集方便快捷、定位准确、降低成本等功能于一体的“电子理货”正成为助推锦州港快速发展的又一利器。


【港航资讯】

煤炭企业总体负担率下降 25个产煤省份减费70.5亿


煤炭资源税从价计征改革实施以来,运行平稳,成效初显。从2015年前两个月纳税期的情况看,煤炭企业总体负担率下降。25个产煤省份的统计数据显示,全国煤炭企业共申报入库税款65.9亿元,比实行从量定额方式征收增加48.2亿元,25个产煤省份合计减少涉煤收费和基金70.5亿元,煤炭资源税费总体负担减少22.3亿元。

国家税务总局相关人士表示,自2014年12月1日起,煤炭资源税由从量计征改为从价计征,同时全面清理涉煤收费基金。分区域看,在25个产煤省份中,有22个省份煤炭企业负担总体减轻。负担率下降最多的是青海,下降了17.4个百分点。山西、陕西、内蒙古3大重点产煤省份由于资源禀赋较好,实行从价计征之后,缴纳资源税从去年同期的16.9亿元增加到2015年的50亿元;同期清理收费基金55亿元。

国家税务总局认为,通过本次改革,建立了资源税对煤炭产业调节的长效机制,提高了资源税在煤炭价格形成机制中的正向调节作用,有利于实现公平税负。


上海港集箱吞吐量连续5年蝉联全球第一


3月24日,上港集团总裁严俊在首届中国(上海)上市公司企业责任峰会的访谈上透露,去年,上海港完成集装箱吞吐量3528.5万TEU,连续五年位居全球第一。

今年以来,受到经济增速目标下调、外贸发展形势复杂、外贸进出口额增速目标下调等影响,前两个月虽然上海港集装箱吞吐量和去年同期相比有所增长,但谋求转型已成定局。对此,严俊表示,“效率服务”理念和“一主多元”格局是上港集团转型发展的有效途径。

据悉,上港集团今年将致力于建立五个平台,以提升服务效率。具体包括“集卡预约平台”、“集拼分拨平台”、“跨境通”、“管理平台”以及“支线调度平台”。其中,“跨境通”可以让市民通过网站采购境外物资。

在“一主多元”发展格局层面,严俊介绍,“一主”对应港口主业,“多元”则是发展港口物流、港口金融等相关产业。他强调,上港集团诸多产业都面临市场化的竞争,因此业务发展不应局限于国内,而要追求成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商。



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