【公司要闻】
公司立即部署危化品安全大检查工作
8月12日23:30时，天津滨海新区港务集团瑞海物流危化品堆垛发生火灾、爆炸事故，造成特别重大人员伤亡及无法估量的财产损失。
按照“一地出事故、全国受警示”的要求，8月13日生产调度早会上，安全管理部迅速传达此次事故相关情况，部署相关部门立即开展自检自查工作，同时参加市口岸局、市海事局组织召开的有关此次爆炸事故专题会。16:00时，再次组织输油公司、行政保卫部、集装箱码头公司、新时代公司、物资供应部、件杂公司等召开专题会，要求各部门立即行动，以危化品储存、运输、码头设备设施、危化品运输车辆等为重点，按照“全覆盖、零容忍、无死角”的要求，开展“地毯式”安全专项排查工作，落实安全生产主体责任，消除安全隐患。
此外，安全管理部将按照制定的检查计划，以安全排查“四清单”形式于本周六开始组织有关部门进行联合专项检查。
我港散杂货装、卸船已全面实现“无人理货”
自去年我港“无人理货”成功实现出库装船之后，今年4月28日，公司进行了“检水尺无人理货”试验，在线数据统计准确无误，试验取得完满成功。
此后，总裁办公室信息中心、散杂货作业公司一直在筹备卸船“过磅无人理货”试验。8月12日下午，信息中心和散杂货作业公司对配载10899.3吨外贸铜精矿的“福瑞沙”号进行了试验，卸船过磅全程采取开票与电子理货双保险方式，电子理货数与开票车数相同，试验取得圆满成功。
至此，我港散杂货作业全面实现了装船、卸船的“无人理货”作业，且涵盖整体作业环节80%以上。
输油公司召开罐区产前筹备会
8月11日，输油公司召开了罐区产前筹备会，就罐区目前投产的相关准备情况、设备设施状态、人员职责等进行了详细汇报、讨论。
会议要求各部门通力配合，明确时间节点，落实责任部门及责任人，并实现体系文件全面覆盖，确保罐区一次性投产成功。具体包括：及时跟进火车中转项目、确认通讯联络方式、对接港调汇报程序、加强门禁安保工作、进行内部试运行等等。
行政保卫部及时为上朱口村民送去饮用水
8月13日，行政保卫部接到上朱口村的支援请求，由于该村自来水管道出现问题，村民饮用水已断20余天，上朱口村恳请我港帮助解决群众饮水问题。
对此，行政保卫部请示相关领导后立即组织两台消防车，克服村内路窄坑多等困难，将消防车开到该村缺水中心地段，将干净的饮用水送至村民家中。上朱口村民对我港的慷慨支援表示由衷的感谢。
【港航资讯】
大连港首次靠泊满载40万吨铁矿石船
满载着40万吨进口铁矿石的超大型铁矿石船“马兰豪”号13日靠泊大连港矿石码头，这是这个码头第二次接靠40万级超大型铁矿石船，也是首次接靠满载的同类型船。
此次靠泊的满载40万吨超大型铁矿石船“马兰豪”号，船长361米、船宽65米、吃水达-23米，是目前靠泊我国沿海港口单船载重吨量最大的铁矿石船。此次到港的40万吨进口矿石，将转运至辽宁和河北的大型钢厂。
2015年7月2日，交通运输部、国家发改委正式下发了《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，对我国现阶段40万吨矿石码头做出布局，明确了我国包括大连港在内的4个港口可接靠40万吨铁矿石船，中国矿石行业开始正式进入常态化接装超大型铁矿石船的“新时代”。据专家测算，与现行的18万吨级主流铁矿石船相比，用40万吨级铁矿石船从巴西运输铁矿石到中国，每吨运费可节省4至6美元，大大降低了铁矿石到岸价和钢厂的运营成本。
2011年，大连港矿石码头就率先成功接卸了淡水河谷40万吨级超大型铁矿石船，不仅开创了中国港口接卸超大型矿船之先河，为中国港口常态化靠泊40万吨级铁矿石船积累了宝贵的经验，还以55小时接卸铁矿石34.9万吨，创造了同类超大型船舶接卸效率的世界纪录。
大连港矿石码头是国内第一个建成投用的30万吨级矿石专用泊位，也是第一个经交通运输部核准的40万吨矿石专用泊位；拥有目前国内唯一取得保税混矿功能资质的10万平方米堆场，其铁矿石期货保税交割仓库资质第一个获得海关总署的正式批复。
1-7月份山东省沿海港口货物吞吐量达7.77亿吨
1-7月份，山东省沿海港口货物吞吐量累计完成7.77亿吨，同比增长3.60%，增速较今年1-6月份上升0.42个百分点。其中，集装箱吞吐量完成1394.24万标准箱，同比增长5.88%，增速高于1-6月份0.7个百分点；外贸吞吐量完成3.94亿吨，同比下降2.97%，其中7月份完成外贸吞吐量5920.76万吨，较6月份增加279.37万吨。青岛、日照、烟台三大港口累计完成货物吞吐量6.95亿吨，约占沿海港口货物吞吐量的89.45%。1-7月份，山东省内河港口吞吐量持续大幅增长，累计完成4686.7万吨，同比增长8.96%。
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