尽管青岛港已采取公路和水路多重措施纾解运力，但目前仍旧有10多条油轮在港外逗留无法靠岸。这些油轮承载的，主要是山东地炼企业从海外进口的原油，由于无法卸货，部分地炼企业需向船方支付每日高达数万美元的滞期费。
据悉，去年国家向地炼企业开放了原油进口资质和进口原油使用权，允许地炼企业自行从国外进口原油炼制成品油。截至目前，山东已有10家地炼企业获许可从国外进口原油。此外，截至2月底，山东省地炼企业获准进口原油使用总量已增至4000多万吨/年。
过去，山东地炼主要使用燃料油或马瑞油炼制成品油，成本较高。而获得进口资质后，各家企业都在积极展开对外贸易。特别是今年2月，14家鲁籍地炼曾联合发起中国(独立炼厂)石油采购联盟，通过东明石化旗下一家贸易公司共同对外采购原油。
来自青岛海关的数据印证了山东原油进口量的爆炸式增长。据其最新统计，今年一季度山东原油进口量累计达1031万吨，同比增长508.7%，这些原油价值151.7亿元，同比增长303.1%，进口额在全省所有进口项目中位列第四。
由于地炼企业进口拉动，4月份从西非装船运往中国的油品预计将升至每日114万桶的高位，而目前青岛港与地炼企业间缺少输油管链接，八成原油只能通过卡车运输，因此青岛港短期内很难清空挤压的油轮，为新抵达者腾挪卸货空间。
（阅读后，请回复“458期已阅”）
内部资料 注意保密